冬天開車，橡膠防滑鏈、直鋼索防滑鏈、菱形防滑鏈該如何選擇？顧名思義，防滑鏈固定在車輪上防滑。防滑鏈的不同材料和結構使用不同的路況。首先，看看鐵鏈。防滑鏈采用鐵鏈連接，適用于有雪但不結冰的道路。雪有一定

冬天開車，橡膠防滑鏈、直鋼索防滑鏈、菱形防滑鏈該如何選擇？

顧名思義，防滑鏈固定在車輪上防滑。防滑鏈的不同材料和結構使用不同的路況。首先，看看鐵鏈。

防滑鏈采用鐵鏈連接，適用于有雪但不結冰的道路。雪有一定的厚度。鐵制防滑鏈可使鐵鏈在車身重量作用下嵌入雪地中，固定鐵鏈可與雪地路面固定，為車輛提供一種形式的反作用力。

但一旦路面結冰，硬度高，鐵鏈就不起作用了。鐵鏈表面光滑，鐵制品與冰面的摩擦系數僅為正常路面的2.2%。如果車身的重量不能接觸到冰面，鐵鏈就會壓碎冰面產生阻力，從而打滑。冰面的硬度實際上很高。普通客車壓不住冰面，所以鐵制防滑鏈抗滑但適用場景太少，實際防滑效果很一般。

與鐵鏈不同，前束鋼骨橡膠防滑鏈與胎冠接觸面較大，不易移動。因此，可以在表面添加一些破冰釘。

鋒利的釘子，即使是普通的A0級車，也有足夠的重量打破冰層。均勻分布的釘層能牢牢地抓住地面。原理與登山釘鞋完全相同。技術含量不多。只是為了適應輪胎的使用而改變形狀。

這種防滑鏈適用于冰雪環(huán)境，能適應冬季想象得到的危險路況。建議同時安裝四個輪胎來安裝防滑鏈。否則，如果前后輪胎的摩擦力太小，在倒車時仍會甩尾推頭。

安裝驅動輪防滑鏈的唯一方法是確保啟動時沒有壓力。比如為了節(jié)約成本，只安裝了兩條防滑鏈，在冰上轉彎時還是要以比較慢的速度行駛。安裝防滑鏈后，車速應控制在40km/h以下，盡量不要急剎車，以防損壞輪胎輪轂，供參考。

到西藏自駕游要不要帶防滑鏈？為什么？

我的一些朋友正在去西藏的路上，我去過西藏好幾次。我想談談我對這個問題的看法。

西藏的季節(jié)性仍然很強。西藏和川西的雨季是每年6月至8月。降雨量大，發(fā)生自然災害的概率高。落石、山體滑坡和洪水經常破壞路面。道路安全隱患體現在落石危險和道路碎石輪胎爆裂危險上。防滑鏈不起任何作用。

5月和9月至10月是自駕車進入西藏的最佳季節(jié)。天氣干燥，沒有雨雪。如果你走常規(guī)的自駕路線，你就不需要這些設備了。

11月至次年4月，西藏進入冬季，降雪量大。高海拔地區(qū)和高山通道冰雪堆積問題嚴重，對車輛通行能力提出了挑戰(zhàn)。在這個季節(jié)開車進藏時，要帶防滑鏈。

如果您在冬季去西藏，如果您是四輪驅動車輛，配備雪地輪胎或at輪胎，您可以不考慮在常規(guī)自駕路線上攜帶防滑鏈，但仍然建議您攜帶防滑鏈。

如果是兩輪驅動車輛，則必須攜帶防滑鏈。如果防滑不好，可能會滑入山谷或路邊田地。

除了上述季節(jié)和車型因素外，還取決于您在西藏的主要駕車地點。如果要去無人區(qū)、大北線等偏遠無人區(qū)，路況復雜，隨時可能遇到雨雪天氣。道路泥濘，防滑鏈很標準。

除了防滑鏈，還可以準備一些麻繩和粗木棍。將麻繩纏繞在輪胎上可以起到防滑鏈的作用。如果有坑的話，除了常用的逃生板外，把厚厚的木棍綁在輪胎上也是不錯的逃生方法。