美團(tuán)155億收購(gòu)摩拜后，實(shí)際只帶來(lái)100萬(wàn)用戶，1個(gè)用戶平均成本1.5萬(wàn)元，這是不是虧大了？與收購(gòu)時(shí)的新聞稿相比，莫拜的數(shù)據(jù)被嚴(yán)重夸大了。收購(gòu)時(shí)，據(jù)說(shuō)Mobai有2億活躍用戶，但實(shí)際上只有4800萬(wàn)。

美團(tuán)155億收購(gòu)摩拜后，實(shí)際只帶來(lái)100萬(wàn)用戶，1個(gè)用戶平均成本1.5萬(wàn)元，這是不是虧大了？

與收購(gòu)時(shí)的新聞稿相比，莫拜的數(shù)據(jù)被嚴(yán)重夸大了。收購(gòu)時(shí)，據(jù)說(shuō)Mobai有2億活躍用戶，但實(shí)際上只有4800萬(wàn)。

在收購(gòu)之前，據(jù)說(shuō)每天有2000萬(wàn)輛車，但實(shí)際上只有800萬(wàn)輛。這兩個(gè)數(shù)據(jù)被嚴(yán)重夸大了35倍，顯示出互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)泡沫的嚴(yán)重性。

同時(shí)，招股說(shuō)明書(shū)披露，摩比4月份虧損4.5億余元，真是慘不忍睹。僅僅幾百萬(wàn)輛自行車一個(gè)月就能損失這么多。賠錢的效率是多少？這就是為什么如此嚴(yán)重的創(chuàng)業(yè)泡沫被一家聰明的美國(guó)集團(tuán)收購(gòu)的原因。這會(huì)是王興的失敗嗎？

其實(shí)美團(tuán)的好生意都是自己做的。事實(shí)上，現(xiàn)在公眾評(píng)論的影響力要差得多。日常生活只有2000多萬(wàn)，還不到美團(tuán)日常生活的一半。

酒店服務(wù)和貓眼電影一直走在行業(yè)前列，它們都是美團(tuán)自己制作的。

騰訊和李斌可能都無(wú)法生存。他們每年損失數(shù)十億美元，而且沒(méi)有新的故事可講。共享單車的風(fēng)口不見(jiàn)了，京城急著把它賣了

！所以，在首都的比賽中，摩比終于做出了一個(gè)舉動(dòng)

！美團(tuán)終于上市了！因?yàn)榻恿藗€(gè)燙手山芋，失血太多，一定要讓韭菜占多數(shù)啊

！所以，現(xiàn)在是，如果你想買美團(tuán)，你必須趕上摩拜，買一送一，強(qiáng)制銷售。呵呵，這個(gè)動(dòng)作很高，不是嗎？

摩拜投資人稱，摩拜ofo合并沒(méi)有價(jià)值，為什么這么說(shuō)？

對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，某個(gè)市場(chǎng)的興起和推廣是消費(fèi)和體驗(yàn)的加分期。除了新鮮感，剩下的可能是各種補(bǔ)貼和紅包。而且，產(chǎn)品或服務(wù)價(jià)格低，態(tài)度好，投訴幾秒鐘就有答復(fù)。這種真正意義上的上帝是許多消費(fèi)者心中的價(jià)值所在。如果合并真的不能再給用戶帶來(lái)這種“價(jià)值”。

然而，當(dāng)行業(yè)成熟時(shí)，即使是普通消費(fèi)者也會(huì)注重社會(huì)責(zé)任和公民素質(zhì)。因此，大多數(shù)消費(fèi)者希望共享自行車有序健康發(fā)展，而不僅僅是為了企業(yè)的利益。機(jī)動(dòng)車開(kāi)始共享通行權(quán)，共享自行車，甚至有行人抱怨土車?？吹竭@里充滿了盲道和機(jī)動(dòng)車道，已經(jīng)超越了自行車共享的發(fā)展趨勢(shì)。

并購(gòu)的價(jià)值不僅要考慮資本方的消費(fèi)者，還要考慮其對(duì)社會(huì)的影響。太多總比太多好。共享單車從一開(kāi)始就受到了大家的喜愛(ài)，現(xiàn)在得到了理性對(duì)待。

4. 該行業(yè)的發(fā)展已進(jìn)入緩慢階段。政府將逐步采取措施規(guī)范存在的問(wèn)題。共享單車的政策紅利即將結(jié)束，消費(fèi)市場(chǎng)基本成熟。因此，合并必然是個(gè)時(shí)間問(wèn)題——除非你能干掉對(duì)手，掩蓋事實(shí)。否則，坐下來(lái)慢慢談是肯定的事，盡管沒(méi)有人對(duì)對(duì)方滿意，認(rèn)為再努力一次就會(huì)贏。