為什么有些人說新能源汽車是騙局？我非常理解這一觀點，我對新能源汽車并不樂觀。首先，電動汽車不是新能源汽車，它的動力來自電池，電池不是能源，而是儲能裝置。風力發(fā)電、水力發(fā)電、火力發(fā)電和光伏發(fā)電被稱為能源

為什么有些人說新能源汽車是騙局？

我非常理解這一觀點，我對新能源汽車并不樂觀。

首先，電動汽車不是新能源汽車，它的動力來自電池，電池不是能源，而是儲能裝置。

風力發(fā)電、水力發(fā)電、火力發(fā)電和光伏發(fā)電被稱為能源。儲能怎么叫能量？這是胡說八道。

電動汽車對環(huán)境有好處嗎？電池驅(qū)動的汽車不排放二氧化碳和有害氣體，但能源仍然是傳統(tǒng)的發(fā)電廠?？紤]到蓄電池儲能轉(zhuǎn)換的能耗，總能耗高于汽油車。

電動汽車只是將城市道路區(qū)域的污染轉(zhuǎn)移到郊區(qū)的發(fā)電廠。污染總量真的減少了嗎？需要定量分析。

其次，電池非常重，導(dǎo)致電動汽車的能效比低于汽油車。

第三，電池的儲能密度遠低于汽油。許多汽車聲稱其行駛里程為300公里，但這只是理想情況下的數(shù)據(jù)。尤其是當你走得很遠的時候，你不可能到處都能找到充電化妝品。即使找到了，也要長時間收費，這嚴重影響了出行的便利性。

現(xiàn)在電動汽車仍有市場。只是國家拿出了很多現(xiàn)金補貼，不用搖號、不用排隊，上牌非常方便。如果取消這些優(yōu)惠條件，誰也不會關(guān)注電動車。

我認為在未來的發(fā)展中不存在獲得第一次機會的問題。

電動汽車的核心是電池。當電池技術(shù)有一天取得革命性的突破時，就有可能立即切換電動車。畢竟汽車本身技術(shù)含量不高，特別是電動車的電路系統(tǒng)技術(shù)非常成熟，不需要這一代電動車的技術(shù)儲備。

馮長革是誰？

我們村有一位著名的馮長閣。他以前是個農(nóng)民，但后來他開了一個小攤子做一些小生意。

他頭腦靈活。后來，他開始在網(wǎng)上賣東西?，F(xiàn)在他非常強大。據(jù)說他一年能掙三百多萬元。