寧波地鐵屬于什么編制是國(guó)企還是事業(yè)？寧波市軌道交通工作機(jī)構(gòu)包括寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部和寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司，前者為市局級(jí)事業(yè)單位，后者為市屬國(guó)有企業(yè)。具體情況取決于個(gè)人。參照其他城市地鐵的

寧波地鐵屬于什么編制是國(guó)企還是事業(yè)？

寧波市軌道交通工作機(jī)構(gòu)包括寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部和寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司，前者為市局級(jí)事業(yè)單位，后者為市屬國(guó)有企業(yè)。具體情況取決于個(gè)人。參照其他城市地鐵的情況，大部分員工都是企業(yè)員工。

寧波軌道交通發(fā)展如何？

如何評(píng)價(jià)寧波地鐵規(guī)劃？

寧波目前的地鐵規(guī)劃比較全面，所以小編對(duì)之前受訪者給出的答案并不特別認(rèn)同。不過，誠(chéng)如他所說，目前寧波的地鐵線路并不是特別全面。然而，目前的規(guī)劃是近幾年的，而寧波的地鐵才剛剛起步。它只能一步一個(gè)腳印地做，不能一下子就改進(jìn)。

寧波地鐵的首要目標(biāo)是連接寧波各地區(qū)的交通。畢竟，寧波面積很大。沒有地鐵，坐公共汽車要花很長(zhǎng)時(shí)間。此前的1號(hào)線已接入北侖區(qū)，后續(xù)的地鐵線路還將連接江北區(qū)和奉化區(qū)，大大縮短了寧波市區(qū)之間的距離。

所以，事實(shí)上，寧波地鐵的首要目標(biāo)是連接城市的各個(gè)區(qū)域，然后連接周圍的其他縣市。但對(duì)小編來說，現(xiàn)在的地鐵系統(tǒng)非常方便。雖然寧波的地鐵不像上海、杭州那么擁擠，但它早已成為寧波人生活中不可缺少的一部分。

事實(shí)上，小編認(rèn)為我們不用擔(dān)心寧波地鐵。與北京和上海相比，它的起步時(shí)間不同。我們現(xiàn)在需要做的是把每一步都做好。

寧波的地鐵什么時(shí)候能連接到慈溪市？

寧波市軌道交通3號(hào)線二期工程羅坨北站預(yù)留了一條遠(yuǎn)期北延線。到慈溪，是寧波慈溪城際鐵路。至于什么時(shí)候建，是2049年。另一條城際鐵路榆次城際二期可能會(huì)更早開工。榆次城際二期計(jì)劃與4號(hào)線慈城站換乘至余姚，余姚通過慈溪高鐵站連接寧波、余姚、慈溪。

杭州地鐵和寧波地鐵有什么區(qū)別，為什么會(huì)出現(xiàn)這種區(qū)別？

無論地鐵在哪里，只要是郊區(qū)，人煙稀少的地方，都會(huì)考慮走地面高架橋，高架橋的造價(jià)節(jié)省太多。

寧波市區(qū)比杭州小得多。地鐵經(jīng)過的大部分線路都是下面的城鎮(zhèn)（尤其是在出發(fā)站附近）。修建高架軌道既經(jīng)濟(jì)又快捷。為什么不？比如寧波地鐵4號(hào)線，從江北慈城到奧體，基本上是工業(yè)區(qū)和農(nóng)田。穿越農(nóng)田時(shí)是否可以在地下挖掘？

杭州的城市面積比寧波大得多，地鐵線路經(jīng)過許多城市建設(shè)很早的地方。如果建了高架鐵路地面大樓怎么辦？拆遷成本不低。

上海地鐵線路地下和地上部分較多。我們擔(dān)心他們?cè)谧鍪裁?。地鐵的規(guī)劃者和建設(shè)者心中都有一本書。