貨拉拉，快狗，滴滴，三大貨運巨頭，誰能笑到最后？誰笑到最后并不重要。我敢肯定最后一個哭的是司機。謝謝你的邀請。我現在在合肥。如果你還沒有進入這個行業(yè)，我建議你。最好不要進去。到目前為止，我已經下了兩個

貨拉拉，快狗，滴滴，三大貨運巨頭，誰能笑到最后？

誰笑到最后并不重要。我敢肯定最后一個哭的是司機。謝謝你的邀請。

我現在在合肥。如果你還沒有進入這個行業(yè)，我建議你。最好不要進去。到目前為止，我已經下了兩個訂單。第67頁，共55頁。如果你想加入我們。他有1000元的存款。然后還有更多的會員需要購買。199, 399, 599. 每個級別不一樣，對應的單數日常工作也不一樣。199個二階，399個五階。599是無限的。我現在要買一輛399。牡丹。雖然是五個訂單，但我不滿意每天三個訂單。更不用說無限量的訂單了。名單太少，沒有工作，車太多?？旃返呐笥褌冋谧隹旃贰Ｋ窃趦蓚€平臺一起工作，但基本上他也收取1000元定金，但他每次訂單都要提成10%。沒有天花板。快狗的名單更難獲得，因為她有一個服務點等。他寄給你的名單，不管怎樣。有多少？你必須接受。如果你不這樣做，他會扣你的服務分。所以現在依靠平臺并不容易。其他城市基本相同。我建議你仔細想想。

貨拉拉、快狗這些平臺怎么樣？加入是不是都得交錢?。?/h2>

感謝您的邀請。

我現在在合肥。現在在整個市場上，可以說賺錢的很少。因為市場上的車太多，單子太少。而且有插件要買，導致大單子搶不到。這是一個小名單。我不想這么做。

這是會員制。你要付1000元的定金才能參加早期的活動。成員分為199名。399和599。199，一天兩個訂單。399到5個訂單，599到無限訂單?；旧?，他們都買399，因為市場上的訂單太少，無線訂單也沒有那么多。如果你想經營拉拉，你最好有自己的固定工作。平臺也是如此。每個月都可以。否則，如果大家都靠這個平臺，真的賺不了幾個錢?，F在我一個月大概有八九千元。把所有的費用都去掉了，每個月還剩下四五千元就好了。

快狗還收取1000元押金。那就不收會員費了，但他每次下單都要抽10%，只收服務點等。很難拿到名單。如果你的服務得分高，那就更好了。如果你的服務分數低，你就不能得到名單。如果她不接受她給你的名單，她會扣分。因此，這兩個平臺并不容易做到。我建議貨運業(yè)不要介入?，F在整個行業(yè)都可以說是順其自然了。

現在全國各地都在嚴格調查這種貨車、旅客和貨物混裝的情況。因為如果你經營這些商品，你必須在車上張貼他們公司的廣告。然而，如果你登廣告，就像告訴交警你的車是用來拉貨的。交警正在認真看管像我們這樣貼標簽的汽車。去看看吧。從罰款100開始，有時是200。所以現在跑貨拉拉和快狗每天都很擔心。當我看到交警時，我的心跳加快了。我這個月被交警罰款300英鎊。仔細想想。

想買個車跑貨運，貨拉拉跟快狗哪個平臺好，單子多？

我做物流運輸，屬于貨主，6年了。讓我們談談我的感受。

前兩三年，貨運應用發(fā)展迅速，如卡車幫助、滿載貨運、貨物拉動等。由于操作簡單，信息便捷，主要是價格比較方便，它們在很短的時間內占領了物流運輸信息市場。

我認為標題所有者列出的這些應用程序對驅動程序來說非常無聊。長途運輸一般選擇全程運輸，城市短途運輸則選擇frela和58快運。

以長途運輸為例。我曾多次把拖車從武漢送到上海。這個價格比我們給運輸公司的價格低30%左右。后來，我粗略計算了一下價格。把車的成本扔出去后，司機還在賺錢，但很低。

我有幾個司機自己下載運輸應用程序，但因為他們這里貨源穩(wěn)定，很少使用，所以他們更喜歡直接與車主溝通。我問了他們應用程序上的價格，他們的回答是，如果暫時帶著貨跑可以的話，如果長時間帶著貨跑，他們是不能接受的。再者，聽說他們最近要收司機管理費，他們終于卸貨了。

但我也有司機朋友一直在這些平臺上運行。有時我和他們聊天，他們的月收入還可以，但他們很累。他們說，如果你真的想在站臺上掙錢，除非你減少休息時間，否則這輛車將一天開18個小時，整天整夜在跑車的路上行駛。我見過一個司機提很多貨的時候同時接單，每天早上5點起床，凌晨2點多回家。一年四季都是這樣，月收入1.5W左右，但有一次因為太困了，一大早回家就在車里睡著了。出了事故。他的車的整個駕駛室都換了，他不得不為別人的車買單。所以我們說他已經白干了將近半年了。

然而，我個人覺得司機的朋友們在談論應用程序的糟糕性能時一直在依賴應用程序。很多司機，特別是年輕一代，性格內向，方便，不愿意與他人交流，已經喪失了獨立尋找商品的能力。

所以在后交通時代，當老一輩司機變老，新一代司機朋友崛起的時候，我想如果我們把命運留給app，交通成本會繼續(xù)下降。因此，不是應用程序坑司機的朋友，而是司機自己。

在當今的運輸行業(yè)中競爭發(fā)展，各運輸業(yè)如:運滿滿、貨拉拉、58速運，哪家最坑司機？

快狗出租車的收入是基于它所在的城市。在一線大城市，月收入可以達到幾萬，而在普通城市，收入卻不那么客觀，從4000到6000不等。

根據智聯智聯在《2018年秋季中國雇主需求與白領人才供給報告》中給出的數據，在快狗出租車平臺上，中國前50名司機平均年收入19.6萬，平均月收入1.6萬，但他們都在大城市，非常勤勞。

快狗貨運司機收入怎么樣？

快狗出租車需要具備以下條件：

1、必須至少有C1駕照

2、有面包車或卡車（軟件可以出租）

3、有一定的押金。

此外，還需要對相應的員工進行在線培訓。

快狗司機要求及費用？

謝謝您的邀請

您可以自己買輛車來經營物流，準備開車。目前，國內貨運市場相當冷清。如果你打算買車并雇司機開車，不建議你買車。

如果自己開車，每月付清分期付款后可獲利1萬元左右，相當于賺一個司機的工資和兩年的二手車。如果你雇了一個司機開車，你不僅沒有錢了，而且在付清司機的工資后也會賠錢。這是目前國內貨運市場的真實情況。

我說的是分銷案例。如果你有一個良好而穩(wěn)定的供應，那就另當別論了。

歡迎關注并給二旦哥發(fā)私信。二丹哥會送你一件漂亮的禮物。我希望你能接受。