疫情對汽車銷售行業(yè)影響大嗎？目前的疫情對各行各業(yè)都有影響，對汽車銷售行業(yè)的影響更大。消費(fèi)者不敢進(jìn)店，貨源成了問題，配件供應(yīng)中斷，一些相應(yīng)的上下游工廠還沒有恢復(fù)工作，經(jīng)銷商的生意也不正常，而且網(wǎng)上消費(fèi)也

疫情對汽車銷售行業(yè)影響大嗎？

目前的疫情對各行各業(yè)都有影響，對汽車銷售行業(yè)的影響更大。消費(fèi)者不敢進(jìn)店，貨源成了問題，配件供應(yīng)中斷，一些相應(yīng)的上下游工廠還沒有恢復(fù)工作，經(jīng)銷商的生意也不正常，而且網(wǎng)上消費(fèi)也不是很樂觀

我覺得國家出臺相關(guān)政策刺激消費(fèi)效果比較好，比如之前的一個半征購置稅太多，促進(jìn)銷售

我不這么認(rèn)為，因?yàn)槠囋囻{和現(xiàn)場的感覺是不可替代的目前的互聯(lián)網(wǎng)。

2020年怎么提高汽車的銷售業(yè)績？

中國車市在新皇冠風(fēng)暴中正經(jīng)歷著前所未有的危機(jī)。受疫情爆發(fā)影響，車企推遲春節(jié)后復(fù)工，經(jīng)銷商推遲停業(yè)。與此同時，這一流行病也沖擊了本已處于困難時期的汽車市場，進(jìn)一步削弱了汽車消費(fèi)。

在這場防疫風(fēng)暴中，我們可以看到，中國汽車企業(yè)不是因?yàn)槔щy而缺席，而是主動請纓、俯首稱臣。。

在當(dāng)前的危機(jī)中，中國汽車企業(yè)應(yīng)該如何抵御疫情，盡量減少疫情對汽車運(yùn)營的影響？《一點(diǎn)一滴汽車信息》專門搜集了27位汽車界大佬關(guān)于戰(zhàn)爭的心聲，總結(jié)了他們克服困境的方法，尋找經(jīng)驗(yàn)，談應(yīng)對，展望未來，擺脫迷霧。2020年，華晨集團(tuán)將堅(jiān)持“自主品牌與合作品牌并重、整車生產(chǎn)與服務(wù)并重、國內(nèi)市場與國際市場并重、開源與節(jié)儉并重”的發(fā)展思路，推動企業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。

你覺得汽車行業(yè)能完全做到線上賣車嗎？

作為一個過去的人，

①：如果汽車銷售行業(yè)的人對未來沒有計劃，他們就看不到未來。雖然那些能夠努力工作的人，但是他們的工資總是因?yàn)槠鹌鹇渎涠艿?。表現(xiàn)好的時候，一個月能拿到1萬多元，但表現(xiàn)不好的話，一個月可能一分錢都沒有。因此，有家庭的人是非常幸福的人抵押貸款和汽車貸款。我受不了這種壓力。我辭職了。

②：還有工作環(huán)境的影響。有時我會跟蹤半年多，說如果可以的話，一定要問。突然，我聯(lián)系不上了，或者我被刪除了，或者我讓別人要了，我被找到了。這種心理打擊很大。所以那些失去理智的人就放棄了。

③工資永遠(yuǎn)是話題。我覺得報酬與收獲不相稱。如果我賣了一輛車，我可以得到50上百的傭金，有些甚至可以得到回扣。然后心態(tài)爆發(fā)了。

以上是我個人的觀點(diǎn)。