渝黔鐵路設計時速 黔渝快鐵是火車組還是動車組？渝黔高鐵經(jīng)過哪些地方？ 重慶至貴陽的鐵路建成時稱為渝黔鐵路，竣工后更名為渝黔鐵路。這條鐵路是一條設計速度為200公里的高速鐵路，兼顧動車組和普

渝黔鐵路設計時速

黔渝快鐵是火車組還是動車組？

渝黔高鐵經(jīng)過哪些地方？

重慶至貴陽的鐵路建成時稱為渝黔鐵路，竣工后更名為渝黔鐵路。這條鐵路是一條設計速度為200公里的高速鐵路，兼顧動車組和普通高速公交車，甚至長期考慮貨運列車。2017年10月，渝貴鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試初期試運行貨運列車。當然，自2018年1月開通運營以來，渝貴鐵路只運行動車組和普通高速公交車，貨運列車和重慶至遵義的慢車走川黔老線，基本實現(xiàn)了客貨分線運營。
一開始，在規(guī)劃這條鐵路時，我們考慮了重慶和貴陽之間的鐵路擴建于20世紀50年代和60年代，由于當時的技術條件，鐵路標準相對較低，彎道速度對較低，彎道速度較慢。由于線位較低，部分山區(qū)夏季暴雨時經(jīng)常坍塌，因此有必要新建一條標準較高的鐵路，以提高運輸能力，最初的標準是200公里的速度。雖然十年前重慶貴州之間的新線是按照350公里的速度標準新建的，但后來我們決定按照200公里的速度標準建設。畢竟，重慶貴州之間首先考慮的是客貨分線，也要考慮普通高速公交車。因此，按照200公里的速度標準建設是正確的，未來規(guī)劃的包海高速鐵路通道，重慶貴州之間仍有機會建設350公里的速度高速鐵路。

渝貴鐵路和渝黔鐵路有什么區(qū)別？

渝貴鐵路和渝黔鐵路都是重慶至貴陽的鐵路。不同的是，渝貴鐵路近年來才開始運行，運行壽命沒有渝黔鐵路長。渝黔鐵路設計時速200公里/小時，可通過重慶、岐江、貴陽三種行動車組列車、城際動車組列車和普通高速列車行駛。渝黔鐵路是一條年齡較大的鐵路，只能通過普通高速列車。渝黔鐵路從重慶到貴陽需要8個多小時，渝黔鐵路耗時短，只需3個小時。