氣溫下降，電動車鉛酸電池、磷酸鐵鋰電池、石墨烯電池，誰耐用？應(yīng)該是耐用的磷酸鐵鋰電池，相對鉛酸和石墨烯電池更穩(wěn)定。以我的72/20鉛酸電池為例。每天來回30公里，兩天60公里，還有節(jié)余。我兩天充一次電

氣溫下降，電動車鉛酸電池、磷酸鐵鋰電池、石墨烯電池，誰耐用？

應(yīng)該是耐用的磷酸鐵鋰電池，相對鉛酸和石墨烯電池更穩(wěn)定。以我的72/20鉛酸電池為例。每天來回30公里，兩天60公里，還有節(jié)余。我兩天充一次電。我可以 現(xiàn)在不要做。兩天后我?guī)缀醪荒芑貋怼Ｎ?I’我怕再冷就要天天充電了。

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池冬天？

在的低溫環(huán)境下(溫度低于-10℃)，磷酸鋰離子電池的衰減速度非?？?。不到100次充放電循環(huán)后，電池容量會下降到初始容量的20%,與寒冷地區(qū)使用基本絕緣。三元鋰離子電池組低溫性能優(yōu)異，能在-30℃保持正常電池容量，更適合北方低溫地區(qū)的使用條件。

磷酸鐵鋰電池和鋰電池哪個更好？

如果是小型設(shè)備，鋰電池會更好！如果是大功耗的備用電源，磷酸鐵鋰電池會更好。

性能方面:如果都是低溫特種電池，鋰聚合物比磷酸鐵鋰電池好；如果在常溫下使用，鋰聚合物的大電流放電能力優(yōu)于鋰鐵電池，但在安全性能上，鋰鐵電池比鋰電池更安全。同時，鋰離子電池的高溫性能更好。