中國跨境電商物流合作的成功經(jīng)驗？據(jù)介紹，2017年在前海啟動“保稅 實體新零售”項目改革，主要通過提升技術(shù)手段、優(yōu)化監(jiān)管流程和全面的協(xié)作配合，支持前海灣保稅港區(qū)區(qū)內(nèi)供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)與區(qū)外實體零售企業(yè)合作

中國跨境電商物流合作的成功經(jīng)驗？

據(jù)介紹，2017年在前海啟動“保稅 實體新零售”項目改革，主要通過提升技術(shù)手段、優(yōu)化監(jiān)管流程和全面的協(xié)作配合，支持前海灣保稅港區(qū)區(qū)內(nèi)供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)與區(qū)外實體零售企業(yè)合作，在符合條件且人流量較大的商業(yè)體內(nèi)開展“保稅展示交易 跨境電商進(jìn)口零售”經(jīng)營活動。

2018年8月，該模式進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級為“保稅 社區(qū)新零售”模式，引入快遞龍頭順豐速運參與，發(fā)揮其快遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，在順豐優(yōu)選社區(qū)實體店試點，實現(xiàn)了跨境電商、社區(qū)實體店、物流到家的優(yōu)勢互補以及疊加創(chuàng)新，進(jìn)一步促進(jìn)消費升級。

前海主要采取了“保稅 社區(qū)新零售”的作法，即在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)，企業(yè)在開展保稅展示交易業(yè)務(wù)同時，利用展示場所的現(xiàn)場體驗功能，疊加跨境電商零售業(yè)務(wù)，實現(xiàn)“線驗、線上交易、現(xiàn)場速遞”，將保稅展示交易的“保稅 ”、跨境電商的“互聯(lián)網(wǎng) ”與現(xiàn)場社區(qū)新零售的有機(jī)結(jié)合。

前海的創(chuàng)新實現(xiàn)了跨境電商與實體零售在線上線下的有機(jī)結(jié)合。創(chuàng)新性通過將保稅展示與跨境電商的結(jié)合，滿足了消費者線驗、線上購物的消費體驗，實現(xiàn)了市民的需求與企業(yè)的商業(yè)價值相結(jié)合，有助于推動跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展。

實現(xiàn)身份信息真實性校驗和支付環(huán)節(jié)一致性校驗。消費者下訂單輸入身份信息（姓名及身份證號）時，門店系統(tǒng)會先校驗信息真?zhèn)?，若消費者輸入的身份信息有誤，則無法成功購買。消費者在確認(rèn)身份信息正確的情況下下單購買商品，下單支付完成后，系統(tǒng)會自動核驗訂購人與支付人信息是否一致，若不一致，需要消費者重新填寫正確信息。

從改革成效來看，在該模式下，海外商品可以憑保出區(qū)，市民可以更便利地買到心儀的商品，企業(yè)也可以加快貨物和資金的流轉(zhuǎn)，真正將市民的需求與企業(yè)的商業(yè)價值結(jié)合起來，讓跨境電子商務(wù)、實體連鎖零售這兩個原本隔斷的銷售模式得到融合。同時，該模式可以進(jìn)一步發(fā)揮配送優(yōu)勢，市民通過線上或在社區(qū)店下單，社區(qū)店快遞便可送貨到家。

●經(jīng)驗之二：

“全球中心倉”模式創(chuàng)新

據(jù)介紹，前海探索出的另外一條重要經(jīng)驗是實現(xiàn)了“全球中心倉”的模式創(chuàng)新。該項創(chuàng)新主要通過靈活運用“倉儲貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管”的相關(guān)政策，升級監(jiān)管系統(tǒng)功能和開展關(guān)企合作，支持企業(yè)在前海灣保稅港區(qū)內(nèi)設(shè)立全球集拼分撥中心，實現(xiàn)保稅與非保稅貨物同倉存儲、進(jìn)口與出口同倉調(diào)撥、小額交易（2C）與大宗貿(mào)易（2B）同倉交割、內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)同倉一體。

該業(yè)務(wù)模式在自貿(mào)試驗區(qū)“倉儲貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管”創(chuàng)新成果基礎(chǔ)上，首次創(chuàng)新性提出新的業(yè)務(wù)模式，既可以滿足企業(yè)同時供應(yīng)國內(nèi)海外兩個市場，又能滿足同時存在多種貿(mào)易的需求，使原來需要存儲于多個地區(qū)、多個倉庫的多種物流及貿(mào)易形態(tài)可以在自貿(mào)區(qū)內(nèi)的一個中心倉內(nèi)一站式完成。

經(jīng)過三年多的實踐，從成效上看，通過“一區(qū)多功能、一倉多形態(tài)”的監(jiān)管創(chuàng)新，使原來需要依托多個地區(qū)、多個倉庫開展的多種貿(mào)易形態(tài)可在區(qū)內(nèi)一個中心倉一站式完成。該模式可滿足跨境電商企業(yè)提前從國內(nèi)外采購商品入?yún)^(qū)并按不同狀態(tài)備貨的需求，減少企業(yè)多點設(shè)倉帶來的成本壓力。

物流聯(lián)盟的優(yōu)缺點？

◆物流聯(lián)盟模式的優(yōu)勢

(1)聯(lián)盟成員能資源共享、優(yōu)勢互補

跨境電商物流由于涉及跨國運輸環(huán)節(jié),面臨著比國內(nèi)物流更多、更復(fù)雜的問題。而多數(shù)做跨境電商的企業(yè)或個人受制于自身的規(guī)模、實力和專業(yè)水平,都無法單獨滿足跨境電商物流服務(wù)的要求,因此聯(lián)盟就成為一個不錯的解決方案。

通過聯(lián)盟,每個成員都能分享更多的資源,并借助更大范圍內(nèi)的資源整合和優(yōu)化利用,實現(xiàn)彼此間的優(yōu)勢互補,從而產(chǎn)生“1 1gt2”的效應(yīng),獲得遠(yuǎn)比獨自發(fā)展更多的利益。

(2)能提供更加質(zhì)優(yōu)價美的物流服務(wù)

物流聯(lián)盟模式通過對各個成員相關(guān)資源的整合,實現(xiàn)了物流資源的更優(yōu)化配置和更高效利用,從而在包裝、倉儲、運輸、配送等各環(huán)節(jié)都比企業(yè)自營更具優(yōu)勢,有效降低了物流成本、提升了聯(lián)盟整體的物流服務(wù)質(zhì)量。

同時,與第三方物流模式相比,物流聯(lián)盟模式能夠為企業(yè)提供商品的實時物流信息,不會大幅削弱賣家對貨物的追蹤監(jiān)控能力,從而使賣家可以有針對性地優(yōu)化物流服務(wù),提高客戶滿意度。

◆物流聯(lián)盟模式的劣勢

物流聯(lián)盟模式由于涉及多個跨境電商企業(yè),因此面臨著諸多不確定性因素,難以保證運行效率。當(dāng)物流聯(lián)盟由于運作不良導(dǎo)致成員無法獲得預(yù)期的利益,或者聯(lián)盟利益分配不合理時,都可能導(dǎo)致成員采取消極合作的態(tài)度,從而無法充分發(fā)揮成員的優(yōu)勢互補價值。另外,在實際運作中,也常常會由于多種原因?qū)е挛锪髀?lián)盟無法有效整合各成員的人、財、物等資

源,從而使物流聯(lián)盟模式不能發(fā)揮出應(yīng)有的價值。