如何讓圖像看起來(lái)立體opencv？根據(jù)圖表，這在原則上是不可能的。因?yàn)閺娜S世界映射到二維平面，一維（深度）直接丟失。目前，用圖形進(jìn)行三維重建的前提是在圖形上找到坐標(biāo)原點(diǎn)。然后人工構(gòu)建三維坐標(biāo)系，在坐

如何讓圖像看起來(lái)立體opencv？

根據(jù)圖表，這在原則上是不可能的。

因?yàn)閺娜S世界映射到二維平面，一維（深度）直接丟失。目前，用圖形進(jìn)行三維重建的前提是在圖形上找到坐標(biāo)原點(diǎn)。然后人工構(gòu)建三維坐標(biāo)系，在坐標(biāo)系中進(jìn)行三維對(duì)應(yīng)映射。

opencv用什么語(yǔ)言編寫(xiě)程序？

Opencv是一個(gè)用C編寫(xiě)的庫(kù)，包括C、C、python、Java等多種語(yǔ)言接口。Opencv是一個(gè)開(kāi)源的計(jì)算機(jī)視覺(jué)庫(kù)，廣泛應(yīng)用于科學(xué)研究和開(kāi)發(fā)中。Opencv由一系列C函數(shù)和少量的C類組成，實(shí)現(xiàn)了圖像處理和計(jì)算機(jī)視覺(jué)中的許多通用算法。其功能包括圖像處理、機(jī)器學(xué)習(xí)、圖像結(jié)構(gòu)分析、運(yùn)動(dòng)分析與目標(biāo)跟蹤、攝像機(jī)標(biāo)定與三維重建、智能監(jiān)控等。Opencv可以在windows、Linux和其他平臺(tái)上運(yùn)行。它是開(kāi)發(fā)實(shí)時(shí)計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng)的良好平臺(tái)。

什么是三維重建？

三維重建的英文術(shù)語(yǔ)是三維重建。

三維重建是指建立適合計(jì)算機(jī)表示和處理三維對(duì)象的數(shù)學(xué)模型。它是計(jì)算機(jī)環(huán)境下處理、操作和分析其性質(zhì)的基礎(chǔ)。在計(jì)算機(jī)上表達(dá)客觀世界也是建立虛擬現(xiàn)實(shí)的關(guān)鍵技術(shù)。

在計(jì)算機(jī)視覺(jué)中，三維重建是指從單視圖或多視圖圖像重建三維信息的過(guò)程。由于單個(gè)視頻的信息不完整，三維重建需要使用經(jīng)驗(yàn)知識(shí)。與多視點(diǎn)三維重建（類似于人眼雙目定位）相比，該方法是先對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行標(biāo)定，物體的三維重建是計(jì)算機(jī)輔助幾何設(shè)計(jì)（CAGD）、計(jì)算機(jī)圖形學(xué)（CG）、計(jì)算機(jī)動(dòng)畫(huà)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、醫(yī)學(xué)圖像處理等領(lǐng)域的共同科學(xué)問(wèn)題，科學(xué)計(jì)算與虛擬現(xiàn)實(shí)、數(shù)字媒體創(chuàng)作等問(wèn)題與核心技術(shù)。在計(jì)算機(jī)中生成物體的三維表示主要有兩種方法。一種是利用幾何建模軟件，通過(guò)人機(jī)交互生成人控制對(duì)象的三維幾何模型，另一種是通過(guò)一定的手段獲得真實(shí)對(duì)象的幾何圖形。前者的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，有幾種軟件支持，如：3DMAX、Maya、AutoCAD、UG等，它們一般用具有數(shù)學(xué)表達(dá)式的曲線和曲面來(lái)表示幾何體。后者一般稱為三維重建過(guò)程。三維重建是指利用二維投影恢復(fù)三維信息（形狀等）的數(shù)學(xué)過(guò)程和計(jì)算機(jī)技術(shù)，包括數(shù)據(jù)采集、預(yù)處理、點(diǎn)云拼接和特征分析。

為什么汽車不能設(shè)計(jì)成快撞車的時(shí)候就自動(dòng)剎車？

因?yàn)樽詣?dòng)剎車只考慮車的感覺(jué)，而不考慮人的感覺(jué)。

現(xiàn)在很多車前面都有雷達(dá)。前面有雷達(dá)的車主會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)他們停車時(shí)，當(dāng)他們經(jīng)過(guò)一只狗時(shí)，傳感器會(huì)發(fā)出嗶嗶聲。真令人不安。自動(dòng)制動(dòng)傳感器也有此問(wèn)題。如何調(diào)整靈敏度？如果靈敏度高，也許北京的霧霾會(huì)讓你的車連續(xù)自動(dòng)剎車。如果敏感度低，可能是他忽略了一個(gè)障礙。你相信他嗎？

踩緊急剎車時(shí)，誰(shuí)最不幸？當(dāng)然，乘客，無(wú)論是副駕駛還是后排乘客，即使系上安全帶，也會(huì)被慣性甩出。因?yàn)樗鼈兪潜粍?dòng)的，駕駛員踩剎車時(shí)是主動(dòng)的。人體器官的傳感器可以與汽車的動(dòng)作相連接，但乘客身體的傳感器是被動(dòng)的。一旦你有了自動(dòng)剎車，司機(jī)就會(huì)知道了。如果傳感器太敏感，你的眼睛看不到任何危險(xiǎn)，汽車突然停了下來(lái)，那時(shí)候的慣性會(huì)打斷你的脖子。

當(dāng)前的自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)有兩種方式。一種方法是低速跟車。也就是說(shuō)，當(dāng)車速低于30公里/小時(shí)時(shí)，它可以在緊急情況下自動(dòng)剎車和停車，以減少對(duì)車內(nèi)乘客的傷害。另一種是高速跟車。也就是說(shuō)，在高速公路上，與前面的車保持一定距離，前面的車會(huì)自動(dòng)減速，但高速時(shí)不會(huì)自動(dòng)停車。