北京機場高速沃爾沃車主生還了嗎？沒問題，只是兩根肋骨斷了，沃爾沃的主動性和安全起步，生命奇跡俱樂部邀請了他進來（我有一次沃爾沃在一個高速大霧天被一輛卡車夾在中間，前后全部倒塌，駕駛艙狀況良好，我和車上

北京機場高速沃爾沃車主生還了嗎？

沒問題，只是兩根肋骨斷了，沃爾沃的主動性和安全起步，生命奇跡俱樂部邀請了他進來（我有一次沃爾沃在一個高速大霧天被一輛卡車夾在中間，前后全部倒塌，駕駛艙狀況良好，我和車上的另外兩個人狀況良好，除了害怕之外），成為我們俱樂部的一員。

說實話，沃爾沃的主動和被動安全沒有吹，XC90的零死亡神話也沒有。

據(jù)統(tǒng)計（我忘了去哪里看），沃爾沃車主的購車率超過70%。

沃爾沃安全性這么好，為什么都不買沃爾沃？

我家一共有8輛車，從14萬輛朗逸到24萬輛奔馳邁巴赫。最新的是S90。不少朋友指出，“安全是噱頭，幾十萬輛車誰不安全？”簡而言之。

首先，我的觀點是：我不知道其他家庭是否安全，但沃爾沃比其他競爭對手更安全。原因如下：

]（1）沃爾沃的車身結(jié)構(gòu)采用了抗拉鋼（商用車中強度最高的鋼材），遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同級別甚至交叉級別的競爭產(chǎn)品。拉力鋼的比例在所有車型中都是第一位的，都要注意；

（2）前后防撞梁和門鋼的厚度是最厚的（100W以下），更何況有些同級車不是鋼材，就是說同級車最厚；]（3）S90全系列標(biāo)配了主動安全系統(tǒng)，包括對向避讓、主動剎車、自動駕駛輔助等；當(dāng)然，新A8等上市新車表現(xiàn)不錯。

（4）同級別的安全氣囊數(shù)量最多，如膝部安全氣囊、后安全氣囊等，這比我的180W瑪莎要多得多…

（5）在我家的8輛車中，唯一一輛剛剛帶回來的沒有異味。

（6）停電后，車窗和天窗會自動打開（停電后汽車會進水，逃生通道會打開）。后排座椅的后部也是鋼結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，這只是一個小細(xì)節(jié)。

國內(nèi)有朗逸、ATZ、卡爾頓、總裁、K5、Q3、奔馳邁巴赫和S90。我最喜歡的車是ATZ和S90。首先，ATZ的加速很快，特別是省力和駕駛輕便，而且需要燃油；其次，S90在高速和繞道行駛時很方便，254馬力基本夠用。最不喜歡的車是總統(tǒng)和Q3。目前仍然缺乏可以在任何地方行駛的SUV，比如蘭德酷路澤，明年還將推出電動混合動力奧迪S7或Rs7。幾乎所有場合都有汽車。也許我不會在短時間內(nèi)再買一輛車了。（除了新的無人駕駛汽車）

總之，每一輛車都有自己的實際場景，沃爾沃在安全方面的誠意基本上讓我在路上感到放心（這輛車不安全，還有誰安全）。

為什么“安全神車”沃爾沃A柱會斷？

又是上帝，它也是一輛民用車。雖然不清楚照片中的事故車撞到了什么，但不難判斷，撞到的物體很可能是卡車的尾部。

我們知道車輛比較堅固的部分是前后防撞鋼梁，而ABCD柱的主要功能是分配和支撐力，不能承受外力的直接沖擊。畢竟它沒有前后防撞鋼梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計。在事故圖中，判斷為貨車尾部的原因是貨車前部的撞擊梁和車輪損壞，根本不是貨車前部先撞擊后傳遞到A柱位置。

然后它終于證明了“在卡車前面，任何安全結(jié)構(gòu)都是浮云”這一真理。除非你開的是坦克。即使是悍馬H2，當(dāng)它在卡車尾部高速直接撞上A柱時，也會有同樣的尷尬局面

沃爾沃是強大而安全的，但它不是坦克，更不是諾亞方舟

如果說安全的話，沃爾沃的安全系數(shù)仍然是汽車行業(yè)最好的