飛機(jī)坐中型機(jī)還是大型機(jī)好？飛機(jī)坐中型機(jī)還是大型機(jī)好？沒(méi)有實(shí)際的區(qū)別。很明顯，大型飛機(jī)的內(nèi)部噪音較低，機(jī)艙較安靜。在高空，大型飛機(jī)飛行更平穩(wěn)，但不是絕對(duì)的。它還取決于氣流的強(qiáng)度。大飛機(jī)的內(nèi)部空間更大、更

飛機(jī)坐中型機(jī)還是大型機(jī)好？

飛機(jī)坐中型機(jī)還是大型機(jī)好？

沒(méi)有實(shí)際的區(qū)別。很明顯，大型飛機(jī)的內(nèi)部噪音較低，機(jī)艙較安靜。在高空，大型飛機(jī)飛行更平穩(wěn)，但不是絕對(duì)的。它還取決于氣流的強(qiáng)度。大飛機(jī)的內(nèi)部空間更大、更寬敞、更舒適。大型機(jī)一般用于長(zhǎng)途航線，中型飛機(jī)一般用于中程航線。舒適和安全與飛機(jī)的大小無(wú)關(guān)。例如，伊爾-86是一架遠(yuǎn)程大型客機(jī)，但其安全性和舒適性不如短程波音737。從安全性和舒適性的角度來(lái)看，他們一般都是歐美飛機(jī)制造商。他們的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，噪音低，故障率低，安全有保障

國(guó)行坐大型機(jī)還是中型機(jī)好？

乘國(guó)航的大飛機(jī)一定更好。如果是大飛機(jī)，起飛應(yīng)該更平穩(wěn)。然后它應(yīng)該飛到更高的高度。大飛機(jī)的一般高度在9000公里到11000公里之間。

大型飛機(jī)和中型機(jī)有什么區(qū)別？

沒(méi)有真正的區(qū)別。

大型飛機(jī)的內(nèi)部噪音明顯較低，機(jī)艙較安靜。在高空，大型飛機(jī)相對(duì)飛行而言更為平坦和穩(wěn)定，但并非絕對(duì)。它還取決于氣流的強(qiáng)度。大飛機(jī)的內(nèi)部空間更大、更寬敞、更舒適。

大型機(jī)通常用于遠(yuǎn)程航線，中型飛機(jī)通常用于中程航線。舒適性和安全性與飛機(jī)的尺寸無(wú)關(guān)。例如，IL 86是一架遠(yuǎn)程大型客機(jī)，但其安全性和舒適性不如波音737。從安全性和舒適性的角度來(lái)看，他們一般都是歐美飛機(jī)制造商。他們的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，噪音低，故障率低，安全有保障

坐飛機(jī)的時(shí)候，空客和波音哪個(gè)好？

為什么C919比同級(jí)別A320/B737最大航程短了一千多？

謝謝你邀請(qǐng)我

我知道寫(xiě)了這封回信后，我希望很多人會(huì)噴我，哈哈

我覺(jué)得真的很差勁

919是ABC三架同類(lèi)飛機(jī)中空重最大、起飛重量最低、飛行距離最短的。當(dāng)然，這是我國(guó)研制的第一架干線客機(jī)。我們不能排除保守設(shè)計(jì)的可能性，例如增加安全性和增加一些結(jié)構(gòu)自重。但總體來(lái)看，無(wú)論是在設(shè)計(jì)還是加工水平上，737和320之間肯定有差距，直接后果就是經(jīng)濟(jì)性不如其他兩款車(chē)型。雖然可以預(yù)見(jiàn)，短期內(nèi)會(huì)有國(guó)內(nèi)航空企業(yè)的支持，但煉鐵本身就必須很辛苦。我們?nèi)绾瓮ㄟ^(guò)補(bǔ)貼與其他國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)？

對(duì)于同一型號(hào)，同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，直徑相差只有幾厘米，數(shù)據(jù)相差太大了。我認(rèn)為保守設(shè)計(jì)的根本原因可能是首先使用它。在使用過(guò)程中，我們可以對(duì)其進(jìn)行開(kāi)發(fā)和修改。至少目前的數(shù)據(jù)還不足以撼動(dòng)空客和波音的地位。航空公司不是慈善機(jī)構(gòu)，它賺錢(qián)，這是同樣的原因

！以上數(shù)據(jù)來(lái)自中國(guó)商飛、空客和波音的官方網(wǎng)站