最近看到新車大多都是懸浮屏，這種屏幕實用嗎？謝謝。我不知道你說的懸浮式中央控制面板是什么意思？沃爾沃背后的空洞還是一個升起的屏幕？還是梅賽德斯-奔馳做單獨的“iPad”？汽車上的中控（屏）可以拆掉不用

最近看到新車大多都是懸浮屏，這種屏幕實用嗎？

謝謝。我不知道你說的懸浮式中央控制面板是什么意思？沃爾沃背后的空洞還是一個升起的屏幕？還是梅賽德斯-奔馳做單獨的“iPad”？

汽車上的中控（屏）可以拆掉不用嗎？

不客氣。一般來說，中央控制面板有一個開關(guān)。把它關(guān)掉。

或者找汽車裝飾店直接拆除，對車輛行駛沒有影響。

為什么越來越多的車把中控屏單獨立起來，不做整體的？

浮屏潮流，就像穿衣一樣，屬于人們正常的審美變化。

如果您想回到歷史，浮動屏幕已經(jīng)很多年沒有出現(xiàn)了。2010年前后，BBA率先推廣。特別是對于奔馳來說，比如2013年新推出的奔馳C級中控臺，浮動屏幕的使用讓人印象非常深刻。作為奔馳的一款車型，奔馳C級對它的駕駛效果不容小覷。

如果您想談?wù)剳覓炱恋膬?yōu)點，一般來說，它具有簡潔大氣的特點，因為角度更接近駕駛員的視線，舒適性（人體工程學(xué)）稍好一些。由于BBA的大力推廣和多個奢侈品牌的跟進，懸掛屏很快被貼上了高挑的標簽。

但是除了上面提到的，我不認為浮動屏幕是否還有其他的優(yōu)勢。首先，它的功能特性沒有明顯變化，運行也沒有任何質(zhì)的提升。其次，浮動屏幕更容易受到外部損壞，一些浮動屏幕仍然可以移動。雖然它很高，但也會增加失敗的風(fēng)險。

這個問題可能很快就過時了。從新的趨勢來看，浮動屏幕可能成為歷史。一般來說，原因是現(xiàn)在大量10萬級車都能配備懸掛式擋風(fēng)玻璃，已經(jīng)逐漸失去了“先進感”的標簽。

因此，我們可以看到，在奔馳S級等車型取消了這一設(shè)計之后，2018款奧迪A8L也取消了這一設(shè)計，改為更大尺寸、更高清晰度的全液晶嵌入式屏幕?？梢灶A(yù)見，下一輪的趨勢將是“一體式液晶嵌入式屏幕”的世界。

對于哈曼和拜頓這樣的超大全屏來說，沒什么好說的。吉利博瑞Ge的一體化全屏設(shè)計也非常虛張聲勢（儀表板、中控屏、副駕駛采用一體化全屏設(shè)計）。

2018速騰1.4T熠動版的中控屏提車的時候就是大屏，4S店為什么要自己換成大屏？大屏好還是原裝屏好？大屏有什么問題嗎？

首先4S店贈送的大屏幕Android導(dǎo)航機非常高端，很有面子。這實際上是一種營銷方法。其次，原車的娛樂系統(tǒng)在拆除后會通過其他方式進行銷售，銷售價值遠高于為您安裝的大屏幕的利潤。

通過淘寶等網(wǎng)絡(luò)平臺，我們知道大屏幕非常便宜，而且做工也很差。它經(jīng)常崩潰，其穩(wěn)定性令人擔憂。

根據(jù)我個人經(jīng)驗分析：1。這種大屏幕導(dǎo)航機會嚴重降低了原車音頻的音質(zhì)，因為原車的媒體播放器帶有解碼器，而其他產(chǎn)品很難完全兼容。

2. 低成本的大屏幕導(dǎo)航器沒有CD播放器。眾所周知，CD是最好的音源，U盤和aux是無法相比的。重新安裝高端汽車音響時，必須更換CD播放機。

3. 4S店贈送的大屏幕導(dǎo)航機價格是幾千元，其實是幾百元。顧客上當了，給了大屏幕導(dǎo)航機，羊毛是從羊身上取出來的。

如果沒有特殊需要，請勿更換介質(zhì)機。雖然原機功能少，但經(jīng)過工程師多次測試和匹配，性能穩(wěn)定實用。如果確有必要，比如看視頻、WiFi等功能，建議大眾系列車型安裝路暢科技和德賽西威品牌導(dǎo)航機。經(jīng)過20多位汽車用戶的測試，其兼容性程度可與原車媲美，且質(zhì)量相對穩(wěn)定。

如果您認為我的答案有幫助，請選擇一個。

如果未來真的出現(xiàn)懸浮汽車，如何解決現(xiàn)代汽車車輪與摩擦力問題？

說到這個問題，我們不得不說上海的磁懸浮列車技術(shù)來自德國。據(jù)說電池可以在10毫米的高度離開軌道，以430公里/小時的速度行駛，但投資也很大，遠遠高于目前中國高鐵的成本。從上海龍陽路到浦東機場的磁浮線路也僅用于觀光。小道消息人士說，磁浮線路可能被拆除。

為了回到正題，懸掛車輛，或就像懸掛列車一樣，由磁鐵懸掛在固定軌道上。但這顯然限制了汽車的功能。