ecvt和cvt哪個可靠？相似性可能是平滑度。從結(jié)構(gòu)上講，CVT更傾向于機(jī)械性能，而E-CVT則依賴于機(jī)電一體化，這考驗(yàn)著廠商的智慧和技能。更重要的是，電動無級變速器的聰明之處在于它可以協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)和電

ecvt和cvt哪個可靠？

相似性可能是平滑度。從結(jié)構(gòu)上講，CVT更傾向于機(jī)械性能，而E-CVT則依賴于機(jī)電一體化，這考驗(yàn)著廠商的智慧和技能。更重要的是，電動無級變速器的聰明之處在于它可以協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)和電機(jī)的輸出。

因此，CVT和e-CV之間沒有持久性問題。它們服務(wù)于不同的“領(lǐng)域”。在傳統(tǒng)的燃油汽車中，CVT可以實(shí)現(xiàn)無級變速，達(dá)到家用汽車所要求的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。在混合動力汽車中，E-CVT的動力分配功能不禁讓人驚嘆?；ü陔p引擎等車型可實(shí)現(xiàn)超低油耗，E-CVT無功。

因此，E-CVT既不是一些人理解的“用于混合動力電動汽車的CVT變速箱”，也不是“電控CVT變速箱”。E-CVT具有獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和工作原理，可以說是為混合動力電動汽車而誕生的。

ecvt與at哪個好？

E-CVT和at都很好。變速箱的結(jié)構(gòu)相似。傳動機(jī)構(gòu)采用行星齒輪，僅增加驅(qū)動電機(jī)。這與不耐煩的CVT無關(guān)。電動無級變速器的結(jié)構(gòu)因制造商而異。例如，為了避免專利問題，本田的結(jié)構(gòu)很簡單，但它有一個離合器，而豐田沒有離合器。兩個電機(jī)之間有行星齒輪組，用于切換1和2個電機(jī)的工作?？傊捎诨旌辖Y(jié)構(gòu)的問題，會有結(jié)構(gòu)上的差異。

scvt和ecvt哪個好？

ECVT和SCVT在應(yīng)用場景中不同，不能一般使用。

首先，s-cvt。豐田在普通CVT的基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動模式，還可以手動換擋，與at的自動手動類似。所以叫s-cvt，意思是運(yùn)動型cvt?？梢哉f是CVT的升級版。

然后我們討論E-CVT。事實(shí)上，這種E-CVT并不是我們所理解的那種CVT。普通無級變速器的動力由鋼帶驅(qū)動。E-CVT無鋼帶，由行星齒輪驅(qū)動。它的結(jié)構(gòu)和機(jī)理與我們所理解的CVT完全不同。嚴(yán)格來說，E-CVT根本不是我們所理解的CVT。E-CVT和普通CVT唯一的區(qū)別就是它們最終都實(shí)現(xiàn)了“無級變速”，所以它們也俗稱CVT，僅此而已。

E-CVT主要用于豐田的混合動力電動汽車。變速箱也有兩個電機(jī)。一個電機(jī)負(fù)責(zé)向前驅(qū)動，另一個電機(jī)負(fù)責(zé)倒車。它是為混合動力電動汽車，所以沒有優(yōu)劣之分。

E-CVT旨在節(jié)省更多燃油。如果有必要進(jìn)行比較的話，對于同一款混合動力車，E-CVT要優(yōu)于s-CVT。

cvt和ecvt哪個更耐用？

ECVT和CVT的功能基本相同，都屬于CVT。CVT的優(yōu)點(diǎn)是使車輛的動力輸出穩(wěn)定，使車主和乘客都能獲得良好的駕駛體驗(yàn)。

CVT變速箱的工作原理依靠兩組齒輪和鋼帶離合器來實(shí)現(xiàn)功能調(diào)整。CVT功能是通過兩個齒輪之間的速度差來實(shí)現(xiàn)的。CVT的原理很簡單，但也有明顯的缺點(diǎn)。

ECVT變速箱是專門為新能源汽車和混合動力汽車開發(fā)的。ECVT通過一個齒輪和一個大、一個小電機(jī)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)功率和電機(jī)功率的平衡。因此，車輛的發(fā)動機(jī)不會直接驅(qū)動車輛，而是通過這兩個電機(jī)實(shí)現(xiàn)動力輸出。大電機(jī)負(fù)責(zé)車輛的前進(jìn)動力，小電機(jī)負(fù)責(zé)不需要太大動力的單車運(yùn)行。ECVT沒有倒檔。

ecvt和cvt哪個好？

ECVT和CVT哪個更好？

CVT基本不用說，日系車最愛的無級變速器，行駛平穩(wěn)，燃油經(jīng)濟(jì)，成本低廉。然而，E-CVT并不是很多人理解的CVT變速箱加電機(jī)，而是一套“動力分配系統(tǒng)”，狹義上也可以說是“混合動力系統(tǒng)”?？傊?，E-CVT與CVT無關(guān)。它根本不是一種裝置，更不用說區(qū)別了。