日系車有哪些品牌？日本車這些年在中國繼續(xù)流行。根據(jù)汽車銷售數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)前十名的車無一例外都是日系車。日系汽車品牌主要有豐田、日產(chǎn)、本田、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、斯巴魯、馬自達、三菱、五十鈴、鈴木、

日系車有哪些品牌？

日本車這些年在中國繼續(xù)流行。根據(jù)汽車銷售數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)前十名的車無一例外都是日系車。

日系汽車品牌主要有豐田、日產(chǎn)、本田、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、斯巴魯、馬自達、三菱、五十鈴、鈴木、大發(fā)、廣鋼等。

日系車哪個品牌最耐用？

一般來說，日系車三大品牌的質(zhì)量比較穩(wěn)定，但在新疆給我留下深刻印象的是豐田。我認為汽車的耐久性是最好的驗證標(biāo)準(zhǔn)。截至目前，新疆汽車愛好者手中仍有一定數(shù)量的豐田L(fēng)C100。就連我今年年初也看到了lc80。我有幸試駕了十多公里。發(fā)動機仍在轟鳴，根本沒有燒機油的現(xiàn)象。底盤依然整潔堅實，車身玻璃經(jīng)過多年的腐蝕后有輕微銹蝕。店主問，這輛80在他手里已經(jīng)有9年了，他轉(zhuǎn)了好幾次手才拿到。在他9年的時間里，除了正常的保養(yǎng)，發(fā)動機和變速箱根本沒有動過，前橋差速器齒輪也被損壞了。通過這些了解，我不得不佩服這輛車的真皮。說到這個，有些人可能會說，你看過沒有關(guān)系。我只能告訴你，2000年前的新疆，偶爾還能看到lc80。如果不是國家政策，lc80在公路上的行駛率會高得多。可以說，LC100的曝光率很高。路上不時可以看到。我身邊有一輛2001款LC100，帶手動變速器和分動桿，目前仍在正常運轉(zhuǎn)。別再說這個了！當(dāng)我的朋友看到我這樣評論豐田lc80100時，他感到很委屈（他還有一輛1998年的Y60在正常運轉(zhuǎn)）。我只能說圖勒也是一輛好車，但我今天不高興僅僅是豐田。

日系汽車品牌中，哪個最有良心？

你好，我很高興與大家分享我的觀點。

在中國銷售的日本品牌中。馬自達、本田、雷克薩斯和英菲尼迪都有良知。如果一定要找到最有良心的，那就是英菲尼迪。

至于麻雀、鈴木、斯巴魯和Ogo，它們處于半死不活的節(jié)奏中，對異常的識別率非常低。

不用說，進口豐田質(zhì)量穩(wěn)定，價格大，配置高，技術(shù)成果低。所謂穩(wěn)定，是靠老東西，老東西不容易破。國產(chǎn)豐田經(jīng)過近幾年的更新?lián)Q代，其低價格、低質(zhì)量、低配置的外觀可見一斑。

本田比豐田更有良知。13年前推出的Fito CVT變速箱在使用數(shù)年后出現(xiàn)問題。它只賣了一年多，所以就撤了，取而代之的是at。之前幾款車的CVT變速箱也被秘密加長。這至少是一種態(tài)度。

日產(chǎn)繼續(xù)按照規(guī)則，除了外觀，我覺得還是改款比較好。在日常使用材料方面還是優(yōu)于中型車的兩個領(lǐng)域的保險杠都是鋁合金的。這是我的良心。但是日產(chǎn)的技術(shù)已經(jīng)和豐田一樣了

馬自達屬于技術(shù)型，因為它體積小。可以說有良知，但產(chǎn)品是一般的。

英菲尼迪底盤控制。在普通的日本車里，沒有人能打敗他們。Q50轎車的底盤懸掛。我們會震驚地把它舉起來看看。如果你說雷克薩斯es連桿。英菲尼迪Q50的連桿是雷克薩斯es的三倍多。它也是鋁的。前后左右各有一個穩(wěn)定桿。

以上是我個人的觀點，希望您能多加評論和轉(zhuǎn)發(fā)。

哪款日系車的好評比較多？

日系車擅長精益制造，再加上保守謹慎的運用成熟的技術(shù)，使得日系車在可靠性方面有著良好的口碑。

當(dāng)然，不是所有的日本車都好，他們的口碑也不一樣。從不同方面來看，以下品牌車型受到高度贊揚：

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豐田是日系車可靠形象的主要塑造者，也是日系車高可靠性的代表。市場上甚至有一種說法，豐田不能開壞車。豐田比較受歡迎的車型，如花冠、凱美瑞、普拉多（霸氣）、越野車等，都是經(jīng)得起市場考驗，以可靠性樹立了聲譽的車型。另外，雷克薩斯作為豐田的高端品牌，在可靠性和質(zhì)量上達到了極致，在市場上逐漸樹立了美譽度，其銷量不斷攀升。發(fā)動機性能

在日本品牌中，有很多以發(fā)動機性能著稱的“極客”，如本田、馬自達、斯巴魯?shù)取?/p>

本田發(fā)動機的性能得到了思域的高度認可，很多消費者甚至都知道其中的原因：當(dāng)本田購買發(fā)動機造車時，其性能和可靠性的地球夢發(fā)動機是眾所周知的。馬自達專注于轉(zhuǎn)子發(fā)動機，也被市場認為是專注于發(fā)動機研發(fā)的汽車品牌，斯巴魯相對較小，但相信很多人都聽說過福瑞斯特和傲虎的水平對置發(fā)動機。

3. 舒適性

日本車在動力方面不如德國車，所以他們的運動性有一個天然的劣勢。然而，日系車憑借更好的乘坐舒適性和舒適性贏得了眾多消費者的認可，尤其是日產(chǎn)，其車型天籟被譽為“移動沙發(fā)”。日產(chǎn)在底盤調(diào)整上走的是一條靈活而頑強的路線，發(fā)動機堅持自然吸氣，變速箱不斷提升CVT的潛力，從而成為消費者考慮舒適家用車不可避免的品牌。

4. 越野性能

令人驚訝的是，一直走經(jīng)濟、舒適、無憂、可靠路線的日系車在越野領(lǐng)域一直保持著一流的地位。其中，豐田普拉多、豐田陸地巡洋艦、日產(chǎn)途樂、斯巴魯森林車等車型的越野能力突出，陸地巡洋艦等部分車型甚至成為越野標(biāo)桿。

日本汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為世界汽車集團第一個與德國汽車并駕齊驅(qū)的梯隊。雖然起步較晚，但發(fā)展迅速，值得國內(nèi)汽車工業(yè)借鑒。