供一輛奔馳c200需要具備怎樣的工資水平？我剛上班的時候，工資是1700到1200。我的家人給我買了一輛A4L，我仍然可以到處開車。有一次，我在回家的路上還剩下50元。汽油用完了，路過加油站要加收50

供一輛奔馳c200需要具備怎樣的工資水平？

我剛上班的時候，工資是1700到1200。我的家人給我買了一輛A4L，我仍然可以到處開車。

有一次，我在回家的路上還剩下50元。汽油用完了，路過加油站要加收50元。為了避免尷尬，我告訴加油站的人，我有固定的加油地點，可以為我增發(fā)車票。我只需要加50元就可以去了。現(xiàn)在我覺得我真的很擅長裝彈。

開奔馳，寶馬，奧迪的人還出來開滴滴是什么心態(tài)？

大多數(shù)時候，我不使用特斯拉賺錢。我的主要目的是認(rèn)識更多的人，掙點停車費。就這兩點而言，我認(rèn)為成本是可以收回的。

事實上，中國近年來一直在談?wù)摴蚕斫?jīng)濟(jì)，比如住房共享經(jīng)濟(jì)中的airbnb、Tujia和Xiaozhu短租；汽車共享經(jīng)濟(jì)中的Shouqi租車、滴滴搭便車和滴滴租車；自行車共享經(jīng)濟(jì)中的ofo和Mobai；電力銀行共享經(jīng)濟(jì)中的Jiedian；知識共享經(jīng)濟(jì)中的行知湖。這些企業(yè)希望充分配置閑置資源，滿足更多人的多樣化需求。所以從這個角度來看，開奔馳、寶馬和奧迪的人都開滴滴。我相信很多人不僅能賺錢，還能簽合同。

根據(jù)我的經(jīng)驗，我駕駛特斯拉往返的大多數(shù)人都是來自互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的人，比如百度、聯(lián)想、新浪、網(wǎng)易等公司。因此，我和他們有很多話題，我也從產(chǎn)品、技術(shù)、操作和編輯方面認(rèn)識了很多學(xué)生。我和他們談得很好。其實，這相當(dāng)于我自己擴(kuò)大人脈，也賺了一點錢。

第二個目的是我住的地方和公司需要停車費。現(xiàn)在很多人不想開車了。實際上，汽車的保養(yǎng)和各種費用都是一筆巨大的開支。不過，特斯拉比奔馳、寶馬和奧迪略勝一籌。保養(yǎng)費用不高。收費終身免費。因此，我關(guān)心停車費。兩個月后，他掙了2000多元（現(xiàn)在顯示是1900多元，但之前打車花了點錢）。

所以，我認(rèn)為駕駛特斯拉可能比奔馳、寶馬和奧迪有一點優(yōu)勢，但我不是那么功利。此外，我的兩個目標(biāo)是長期的，我認(rèn)為它可以收回成本。