如今這個(gè)社會(huì)上車禍越來越頻繁。大家怎么看，車禍？如今駕校的學(xué)生出了幾個(gè)合格的都是花錢買駕照的，所以在路上不出車禍?zhǔn)呛芷婀值?。?dāng)看到無錫高架橋的事故后，你有啥想法？這是中國貨運(yùn)量最大的國道路段（至少是最

如今這個(gè)社會(huì)上車禍越來越頻繁。大家怎么看，車禍？

如今駕校的學(xué)生出了幾個(gè)合格的都是花錢買駕照的，所以在路上不出車禍?zhǔn)呛芷婀值摹?/p>

當(dāng)看到無錫高架橋的事故后，你有啥想法？

這是中國貨運(yùn)量最大的國道路段（至少是最大的路段之一）

過去20年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度驚人。然而，目前只有一條312國道可供貨運(yùn)，尤其是滬寧線的大貨車。即使在常州、無錫、蘇州等地，也主要依靠312國道運(yùn)輸物資。這三個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)總量超過了上海。因此，這座橋承受的壓力不言而喻。

事故路段周邊有大型市場，尤其是無錫最大的鋼材市場和中國最大的不銹鋼市場。每天從這里進(jìn)出多少鋼材？可以想見這個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)總量。

事故顯然不是設(shè)計(jì)問題或施工質(zhì)量問題，但我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于我們的預(yù)期。

同時(shí)也證明了區(qū)域發(fā)展一體化的重要性。蘇州、無錫、常州的道路建設(shè)各具特色。邊境地區(qū)死胡同較多，但沒有城際互通，直接導(dǎo)致312國道無錫段壓力巨大。

湖南湘潭縣低速貨車撞人，事故是怎么造成的？

事故原因如下：1。

2. 占領(lǐng)這條路。

3. 道路規(guī)劃不合理。

目前，有關(guān)部門解釋如下：

1。因?yàn)槁氛?、交管等部門多次接到群眾意見，反映執(zhí)法過于簡單粗暴，不夠人性化，有關(guān)部門簡化措施，實(shí)行±5噸超載范圍內(nèi)批評教育、不處罰的人性化管理。此外，交管部門正在整理近期車輛強(qiáng)制年檢報(bào)告。事故車輛尚未達(dá)到強(qiáng)制年檢階段。制動(dòng)系統(tǒng)故障和維修問題是造成事故車輛的主要原因。

2. 道路占用。呃，收起來難，打起來難，教育說服無效，市場真的需要，所以你可以為所欲為。

3. 道路規(guī)劃不合理。如果將直下坡路段改為圓形坡道，預(yù)算將增加兩倍左右。為了避免對政府過渡成本增加的誤解，對邊坡進(jìn)行了調(diào)整，并設(shè)置了緩沖段，以減少影響。另外，我們只是審批部門，不是后續(xù)監(jiān)管。

我們的鐵路系統(tǒng)這么發(fā)達(dá)。為何湖南火車會(huì)脫軌？

感謝您的邀請。今天（2020年3月30日）11時(shí)40分許，湖南郴州永興縣和京廣鐵路發(fā)生濟(jì)南至廣州T179次旅客列車脫軌翻車事故，引起社會(huì)極大關(guān)注。

問這個(gè)問題的朋友不明白為什么在中國鐵路系統(tǒng)相對發(fā)達(dá)的情況下會(huì)發(fā)生如此嚴(yán)重的事故。他對事故沒有深入的了解。

京廣鐵路始建于清朝光緒年間。事故發(fā)生地湖南至廣州段于民國（1936年）建成通車。經(jīng)過多次重建和擴(kuò)建，直到20世紀(jì)初才成為今天的樣子。

這條線路歷史悠久，但經(jīng)過多年的不斷改擴(kuò)建，雖然技術(shù)指標(biāo)無法與高鐵相比，但并不低。2007年完成電氣化改造后，正線速度已達(dá)160公里/小時(shí)，部分路段甚至可以達(dá)到200公里/小時(shí)，可以說是普速鐵路中指標(biāo)最高的線路，那么事故為什么會(huì)發(fā)生呢？

雖然線路指標(biāo)相對較高，但由于選線時(shí)跨越山區(qū)，相對容易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害。這起事故是由于當(dāng)?shù)剡B續(xù)降雨造成的突發(fā)滑坡，列車在滑坡后撞上山?？梢哉f，這與當(dāng)代中國鐵路技術(shù)關(guān)系不大，但應(yīng)該與線路管理有直接關(guān)系，原因是相關(guān)技術(shù)人員未能提前發(fā)現(xiàn)滑坡跡象，而絕大多數(shù)滑坡都有跡可循。山體滑坡前，山體通常會(huì)有一段時(shí)間出現(xiàn)局部裂縫和落石的跡象。如果能提前發(fā)現(xiàn)，這樣嚴(yán)重的問題可能就不會(huì)發(fā)生了。二是線路維護(hù)不到位，沿線一些問題沒有及時(shí)糾正，隱患要及時(shí)處理。

因此，事故與技術(shù)水平關(guān)系不大。主要原因是天災(zāi)人禍。管理不善和惡劣天氣造成的地質(zhì)災(zāi)害可能是根本原因。

為了幾秒鐘，還忍不住闖紅燈的人，是什么心態(tài)？

我們經(jīng)?？梢钥吹揭恍┤嗽谲?yán)?。他們等紅燈已經(jīng)等了很長時(shí)間（從幾十秒到十幾分鐘），但當(dāng)?shù)褂?jì)時(shí)不到幾秒時(shí)，他們就忍不住一尺氣沖出去了。如果闖紅燈，他們將被罰款200元。

怎么了？是什么原因讓這些人如此沖動(dòng)和魯莽？

其實(shí)，歸根結(jié)底，這種人屬于自制力差、沒有修養(yǎng)的人。說他們不明白闖紅燈之間的關(guān)系顯然是錯(cuò)誤的。他們也知道紅燈時(shí)必須停車等待，但等紅燈時(shí)，他們往往變得非常煩躁，無法控制自己的沖動(dòng)。當(dāng)紅燈要變成綠燈時(shí)，他們再也控制不住自己的沖動(dòng)了。

事實(shí)上，如果你身邊有這樣的人，你可以觀察到他們不僅在開車時(shí)無法控制自己，而且是那種在日常生活中浮躁、沖動(dòng)、不羈的人。除了自身缺乏個(gè)人修養(yǎng)之外，其實(shí)他們普遍存在人格缺陷。這樣的人往往自私，以自我為中心，不顧別人的感受和社會(huì)秩序。

這種人顯然有一種病態(tài)的特點(diǎn)，是可以治愈的。方法是在交通法規(guī)和社會(huì)秩序的強(qiáng)烈制約下，加強(qiáng)自我控制的訓(xùn)練，增加自我修養(yǎng)。同時(shí)，對于一些自控能力差的人，建議家屬帶他們進(jìn)行一些心理咨詢和適當(dāng)?shù)乃幬镏委煛?/p>