日系、法系、德系、美系，哪個車系的車安全系數(shù)最高、最耐撞？讓我們分享一個真實的案例。我是雪鐵龍c4l的車主，上次我在路上發(fā)生了四車追尾事故，車速大約是50公里/小時，我是第二輛車，第一輛是公交車。當我

日系、法系、德系、美系，哪個車系的車安全系數(shù)最高、最耐撞？

讓我們分享一個真實的案例。我是雪鐵龍c4l的車主，上次我在路上發(fā)生了四車追尾事故，車速大約是50公里/小時，我是第二輛車，第一輛是公交車。當我突然變道時，我不能剎車，所以我的車撞到了前面的公共汽車。然后在我身后是一輛江淮SUV，它停不下來，撞到了我的車尾，最后，一輛垃圾車停不下來，撞到了江淮的車尾。然后杰克又撞到我的車屁股了。事故導致江淮SUV徹底報廢，發(fā)動機艙嚴重損壞，發(fā)動機末端和尾部完全塌陷。我的雪鐵龍只是頭部有一點劃痕，大燈損壞；尾部凹陷，正好撞到防撞梁上，導致防撞梁變形。沒有其他問題。從這次碰撞中，讓我換一個角度來看待法律制度，江淮報廢，我的車荒只是輕傷。法制車輛的安全性真的不好說?？梢哉f，只有1000輛到10000輛車，才能從事故中檢驗出一輛車的質(zhì)量。