什么車的底盤最好？我們都知道汽車有三個部分：底盤、發(fā)動機和變速器。汽車底盤包括傳動、轉(zhuǎn)向、制動等結(jié)構(gòu)，直接影響到汽車的乘坐舒適性、操縱性和轉(zhuǎn)向性能。底盤調(diào)整較好的汽車品牌一般都有豐富的經(jīng)驗。讓我們來看

什么車的底盤最好？

我們都知道汽車有三個部分：底盤、發(fā)動機和變速器。汽車底盤包括傳動、轉(zhuǎn)向、制動等結(jié)構(gòu)，直接影響到汽車的乘坐舒適性、操縱性和轉(zhuǎn)向性能。底盤調(diào)整較好的汽車品牌一般都有豐富的經(jīng)驗。讓我們來看看世界上底盤更好的五大汽車集團品牌

1。大眾品牌在中國得到了消費者的廣泛認(rèn)可。大眾汽車底盤具有德國堅實耐用底板的特點。普通大眾的行駛速度很高，即使開到120左右，底盤還是很堅固，操控感保持得很好，沒有輕浮的感覺。不僅如此，大眾的底盤保護總體上也非常好，在鄉(xiāng)村、石頭等道路上都能自如應(yīng)對。

2. 在BBA的三款豪華車中，奔馳在品牌形象和技術(shù)能力方面都處于領(lǐng)先地位。作為第一家發(fā)明汽車的公司，梅賽德斯-奔馳一直擁有領(lǐng)先的汽車技術(shù)。無獨有偶，其底盤技術(shù)堪稱業(yè)內(nèi)典范，這使得奔馳擁有良好的操控性和舒適性。

3. 豐田是世界上最大的汽車集團。豐田的底盤調(diào)節(jié)特性因汽車而異。它可以匹配不同程度的軟硬底盤，使車主在城市道路上行駛更加舒適。這需要豐富和堅實的底盤調(diào)整能力。

4. 印度塔塔汽車公司的許多人可能對塔塔汽車公司并不熟悉，但只要我們提到塔塔汽車公司的兩大汽車品牌路虎和捷豹，我們可能并不陌生。塔塔擁有路虎和捷豹的底盤技術(shù)，可以與寶馬、奧迪等豪華車抗衡。

5. 長城汽車長城汽車是上榜的唯一中國品牌。長城汽車在汽車制造方面有著豐富的經(jīng)驗。從當(dāng)時國內(nèi)銷售和出口第一的皮卡車開始，長城汽車的底盤技術(shù)開始起步。到了神馳哈弗H6，其底盤技術(shù)已經(jīng)相對成熟。后來，大眾汽車底盤技術(shù)資深專家亞歷山大蒂貝里奧使長城汽車的底盤技術(shù)走在了世界前列。

汽車底盤有哪些部件？怎么樣？

汽車底盤由四部分組成：傳動系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。它是一個系統(tǒng)，而不是單個組件或組件。它具有支撐和安裝汽車發(fā)動機及其零部件和總成，形成汽車整體造型，承載發(fā)動機動力，支撐車身，操縱和控制車身姿態(tài)和汽車行駛狀態(tài)，保證正常行駛的功能。車輛操縱性主要由底盤系統(tǒng)決定。

傳動系統(tǒng)是指將發(fā)動機動力傳遞給車輪的一系列裝置，主要由離合器、變速器、萬能變速器和驅(qū)動橋組成?，F(xiàn)在很多汽車和SUV都是前端的，變速箱和驅(qū)動橋是一體的，統(tǒng)稱為變速箱。

驅(qū)動系統(tǒng)是從傳動系統(tǒng)接收動力并使汽車運行的一系列組件。它主要由車架、車軸、懸架、車輪和輪胎組成。

為什么現(xiàn)在有些轎車的底盤越來越矮？有什么好處嗎？

不僅是汽車，SUV也呈現(xiàn)出底盤降低的趨勢。普桑的邊緣為220mm，最低前輪的制動盤邊緣約為175mm，兩前輪之間的下護板離地間隙為210mm。恐怕現(xiàn)在很多SUV都會臉紅。

底盤越來越短的原因可歸結(jié)為以下幾點：1。從設(shè)計角度看，一個低蓋一百丑

改裝界有句名言：“一個低蓋一百丑，一個窄毀一切”，意思是車要盡可能的低、寬。

為什么我們更喜歡這樣的設(shè)計？俗話說這種低重心的設(shè)計會有更強的穩(wěn)定性，我們習(xí)慣用車輪與車高的比例（最佳比例為1:2.5）來判斷一輛車的美感。因此，當(dāng)車輪不能放大時，適當(dāng)降低車高會增加美感。

2. 低底盤可以節(jié)省油耗

在行駛過程中，如果底盤高，底盤下的氣流會更大，氣動升力也會更大。這樣會降低輪胎與地面的附著力，產(chǎn)生更多的無功功率，不利于油耗。然而，這種說法只適用于高速加速。如果主要是市區(qū)行駛，對油耗的影響并不明顯。

3. 低底盤可以提高操控性

低底盤會帶來低重心。再加上氣壓的作用，車身在高速行駛時會更加穩(wěn)定，抓地力更強，尤其是轉(zhuǎn)向不易側(cè)傾時。這是跑車底盤低的原因之一，也是轎車操控性優(yōu)于SUV的原因之一。

當(dāng)然，底盤低并不都是好的，例如，通過性會受到影響。而且底盤比較低，所以懸掛的空間會比較有限，廠家往往會把懸掛做得比較硬一些。