中國第一條航線？中華人民共和國成立后：1950年7月1日，北京至赤塔、北京至伊爾庫茨克、北京至阿拉木圖三條國際航線開通。至于正式意義上的國內(nèi)航線，是1950年8月1日。天津北京漢口重慶和天津北京漢口廣

中國第一條航線？

中華人民共和國成立后：1950年7月1日，北京至赤塔、北京至伊爾庫茨克、北京至阿拉木圖三條國際航線開通。

至于正式意義上的國內(nèi)航線，是1950年8月1日。天津北京漢口重慶和天津北京漢口廣州。如果你不得不說一件事，那就是從天津到北京。

民國最早的航線也是津京航線。

美國取消與歐洲26國的航線。中國，是否應(yīng)該關(guān)閉與外國的航線？

我想應(yīng)該關(guān)門了。我們不應(yīng)該被“大國責(zé)任”這樣的虛無主義榮譽(yù)感所迷惑。我們應(yīng)該正視現(xiàn)實(shí)。除了醫(yī)療費(fèi)和保護(hù)費(fèi)，中國城市關(guān)閉造成的損失更大，估計(jì)高達(dá)數(shù)萬億。這么多人不能生產(chǎn)，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)就不能發(fā)展了。一個(gè)外來病毒攜帶者可以使數(shù)十萬甚至數(shù)百萬個(gè)城市關(guān)閉，經(jīng)濟(jì)損失不可估量。如果中國不關(guān)閉自己的大門，它將永遠(yuǎn)不會(huì)有和平，直到它崩潰。我們沒有追隨美國，但在這種情況下，我們必須選擇關(guān)門。不是中國不拯救世界，而是中國這個(gè)不發(fā)達(dá)的國家，此刻救不了世界。即使以犧牲中國為代價(jià)，中國也救不了全世界。美國是世界經(jīng)濟(jì)、科技、農(nóng)業(yè)等綜合實(shí)力最強(qiáng)的國家。明知美國救不了全世界，它明智地選擇了關(guān)門自保。目前，我國防疫工作取得階段性勝利，但疫情尚未完全結(jié)束。中國未來能否取得全面勝利，還沒有定論。作為第三世界國家，中國應(yīng)該閉關(guān)自救，而不是盲目樂觀，承擔(dān)起自己負(fù)擔(dān)不起、不屬于中國的重?fù)?dān)。更重要的是，我們不應(yīng)該為一個(gè)虛無主義的“大國”承擔(dān)這個(gè)負(fù)擔(dān)。

為什么飛機(jī)從中國到美國要往北飛而不是直接往東飛？

許多答案都不可靠。

沿線無需加油。

不是因?yàn)槿庇汀?/p>

許多大飛機(jī)不用加油就能飛越太平洋。

不需要靠近海岸線。不管飛機(jī)掉得多近，都救不了。

與地球自轉(zhuǎn)無關(guān)。更不用說轉(zhuǎn)向東，即使你不轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向西，它也是最接近北飛的。

這與風(fēng)暴無關(guān)。

這種橫貫大陸的大型飛機(jī)起飛后在10000米以上。遠(yuǎn)高于云層。

也就是說，無論地面天氣如何，飛機(jī)外一路都是陽光明媚的。

飛得這么近的唯一原因是節(jié)省時(shí)間和燃料。

北半球的兩個(gè)國家，東方的中國和西方的美國，突然被圓形平坦的地球擠到了幾乎背靠背的北方鄰國。

與其說美國在中國的東部，不如說美國在中國的北部。

你只會(huì)飛一次就知道了。

中午，飛機(jī)起飛，并立即前往東北和俄羅斯。

然后你會(huì)在北極圈看到許多美麗的冰川。

天黑了幾個(gè)小時(shí)。這個(gè)時(shí)候你會(huì)看到很多星星。

在窗戶下面你可以看到很多東西。

然后你看到太陽又出來了。

在地平線上，它下降又上升，但它不會(huì)下降。

然后，離開北極圈，太陽從西方升起。馬上就是下午了。

兩三小時(shí)后飛越加拿大。

溫哥華之后就是美國。

距離西雅圖不到一小時(shí)。

因此，北半球的飛機(jī)首先飛到北極圈，然后再飛到目的地。

而不是一個(gè)接一個(gè)地沿著緯度爬行。

順便說一句，離題了。

從中國到美國，除了80公里外的白令海峽，因?yàn)閺?qiáng)度不夠，不能結(jié)冰，需要乘船。事實(shí)上，你可以步行去那里。

誰會(huì)召集一個(gè)團(tuán)隊(duì)，組成足夠的人？當(dāng)白令海結(jié)冰的時(shí)候，我們一起去美國吧？

是有人干的。成千上萬年前印度人就是這樣走的。

注意我的標(biāo)題，有驚喜。