它們排列得并不規(guī)矩，甚至有些擾亂。修改病句求答案？它們的排列方式不正確，甚至有點(diǎn)混亂。他們排隊(duì)的并不規(guī)則,甚至有些凌亂傷害,這更添加了水泥道的美,你體會(huì)到了什么？混亂的，指不規(guī)則的；無序的。它們排列不

它們排列得并不規(guī)矩，甚至有些擾亂。修改病句求答案？

它們的排列方式不正確，甚至有點(diǎn)混亂。

他們排隊(duì)的并不規(guī)則,甚至有些凌亂傷害,這更添加了水泥道的美,你體會(huì)到了什么？

混亂的，指不規(guī)則的；無序的。它們排列不規(guī)則，甚至亂七八糟。在這里，用擬人修辭書寫了梧桐樹葉的狀態(tài)和水泥路的凌亂之美。

鍵盤為何不按照字母表正常排序呢？

這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的問題可以由百度或谷歌來解釋。如果簡(jiǎn)單地概括一下，鍵盤的字母順序來自打字機(jī)。由于技術(shù)落后，打字機(jī)打字速度快，相互干擾。所以為了降低人們打字的速度，外國人（自己查具體人的名字）根據(jù)字母出現(xiàn)在一個(gè)單詞中的概率，把概率大的字母分開，放在遠(yuǎn)離手指的地方。一句話，如何折騰人，如何到達(dá)那里，結(jié)果，qwer鍵盤就形成了。后來打字機(jī)被淘汰了，今天的鍵盤出現(xiàn)了。但估計(jì)這群最先接觸鍵盤的人也是最早使用打字機(jī)的一批人，所以為了滿足他們懶惰的心，讓他們不再需要重新學(xué)習(xí)，延續(xù)了這個(gè)安排方案，但我真的想向這群人指出，因?yàn)槟銘卸?，那些不?jì)其數(shù)的后來者要花更多的時(shí)間去背鍵盤，真是精打細(xì)算，人要浪費(fèi)多少時(shí)間

為什么地球不像土星一樣有環(huán)？

土星環(huán)是太陽系第二大行星土星最顯著的特征。說到土星，就要提到美國宇航局發(fā)射的卡西尼探測(cè)器，它對(duì)土星進(jìn)行了19年的全面探測(cè)，獲得了大量引人入勝的土星光環(huán)圖像，并對(duì)土星光環(huán)的組成進(jìn)行了深入研究。

這些寬環(huán)主要由冰和水顆粒以及一些礫石組成，大小從微小顆粒到幾十米不等。如果你仔細(xì)觀察，土星的光環(huán)是由許多光環(huán)組成的，每個(gè)主光環(huán)都是由更窄的光環(huán)組成的。

天文學(xué)家現(xiàn)在認(rèn)為土星環(huán)的形成是由月球或帶有冰殼的小天體與土星外圍的碰撞引起的。巨大的部分被土星的引力吸引，落入土星，而剩下的冰屑則被土星的引力包圍，形成美麗的光環(huán)。

地球離太陽更近。即使地球附近有一個(gè)由冰和水組成的光環(huán)，它也會(huì)在太陽輻射和太陽風(fēng)的影響下迅速消散。同時(shí)，地球質(zhì)量有限，重力控制范圍有限，地球環(huán)無法形成。

但是沒有這些美麗的光環(huán)對(duì)地球上的我們來說不是壞消息。至少我們有一個(gè)美麗的月亮。同時(shí)，如果我們周圍有這些光環(huán)，對(duì)航天器也是一個(gè)很大的威脅，這將影響人類的太空探索活動(dòng)。

她們排列得并不規(guī)則,甚至有些凌亂，照樣子寫句子？

它們跳得不整齊，甚至跳得不好。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的排列方式不同會(huì)有什么影響??？感覺聲音聽起來也不一樣？

A：有三種常見的發(fā)動(dòng)機(jī)布置：直列式、V形和W形。除了這三種布置，還有罕見的H型布置和轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。一般來說，5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)為直列式，6缸、8缸和10缸的發(fā)動(dòng)機(jī)為V型，12缸及以上的發(fā)動(dòng)機(jī)為W型。

目前市場(chǎng)上絕大多數(shù)中小排量車采用直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，少數(shù)采用直列三缸或直列五缸布置。直列式發(fā)動(dòng)機(jī)具有體積小、發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置簡(jiǎn)單靈活、穩(wěn)定性高、低速扭矩特性好、油耗低、制造成本低等優(yōu)點(diǎn)。與3缸和5缸相比，直列4缸的優(yōu)點(diǎn)是更穩(wěn)定。雖然3缸的摩擦損失較小，油耗也較低，但由于曲軸角度為120°，力不平衡，有幾個(gè)活塞在工作時(shí)會(huì)振動(dòng)。當(dāng)然，奇數(shù)缸的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有同樣的問題。

6缸、8缸和10缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)較多，功率也較大，因此有必要將它們做成刻度排列。采用V型布置，相鄰氣缸以一定夾角排列在一起，使兩組氣缸形成夾角平面，可以抵消部分振動(dòng)，使駕駛感覺更加舒適流暢。V型的安裝位置較低，可以降低車身的阻力系數(shù)，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)度，為駕駛艙留出更多的空間，但成本高是不可避免的。

W-type發(fā)動(dòng)機(jī)是德國大眾汽車公司獨(dú)家使用的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。它是V型發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)變種，它使V型發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)側(cè)缸以一個(gè)小角度錯(cuò)開。目前，W型布局僅用于少數(shù)高端車，價(jià)格昂貴。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要是進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和風(fēng)扇噪聲。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)排量和氣缸布置會(huì)影響噪聲。進(jìn)氣噪聲是由進(jìn)氣門周期性開閉引起的壓力波動(dòng)引起的。廢氣從排氣門高速?zèng)_出，沿排氣歧管進(jìn)入消聲器，最后從排氣尾管排入大氣。在此過程中，產(chǎn)生寬帶排氣噪聲。影響發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲的因素很多，如氣缸壓力、排氣門直徑、發(fā)動(dòng)機(jī)排量和排氣門開度特性等。對(duì)于同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷是影響排氣噪聲的最重要因素。