為什么歐美車開起來有“穩(wěn)”的感覺，而日系車會感覺“飄”？日本汽車高速“漂浮”的主要原因有兩個。一種是四輪定位。日本車一般都是水平的，滾動阻力和輪胎磨損最低。也就是說，它們只向中間跑一點，方向盤對中力很

為什么歐美車開起來有“穩(wěn)”的感覺，而日系車會感覺“飄”？

日本汽車高速“漂浮”的主要原因有兩個。一種是四輪定位。日本車一般都是水平的，滾動阻力和輪胎磨損最低。也就是說，它們只向中間跑一點，方向盤對中力很小。2懸架太軟，遇到起伏路面時抖動較大。德國汽車一般有“八”形輪胎，中間有四個輪子。比如奔馳S和寶馬7系，在跑3萬條輪胎的時候，幾乎要換輪胎。輪胎的使用壽命只有日本前驅(qū)車的一半，可以說是輪胎磨損所獲得的高速穩(wěn)定性。。。事實上，日本車是不會浮動的。許多網(wǎng)友說，日本汽車在80公里處漂浮。那種人肯定從來沒開過車，或者他剛拿到駕照，根本不會開車。凱美瑞120在高速行駛時真的很適合睡覺。巡航時最好睡覺。140的時候，有點清醒，160的時候，是最舒服的，但你要注意剎車距離，同級別的日系車基本上都處于這種狀態(tài)。160公里后，它們會感覺像漂浮一樣。160公里對普通人來說絕對足夠了。而且，對于正常家庭使用，高速行駛里程確實很小。我自己開了14年車的馬劉，已經(jīng)開了近20萬公里。除了前期組織自駕游外，近幾年高鐵普及后，平均一年跑幾百公里，沒有必要為高鐵性能選車，你最好考慮城市油耗和車輛品質(zhì)他踩了我的腳趾。2有腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾腳趾路線2。用腳趾踢（或摸、踩）3。修補（鞋子、襪子）的頭