怎樣測試油耗才是最準(zhǔn)確的？“如何最準(zhǔn)確地測試油耗？”我就是這樣做的：自從我在2015年更換了speedeng，我就記錄了每次使用的燃油量。累計(jì)耗油量△汽車?yán)塾?jì)行駛100公里為實(shí)際平均油耗。這是最準(zhǔn)確的

怎樣測試油耗才是最準(zhǔn)確的？

“如何最準(zhǔn)確地測試油耗？”我就是這樣做的：自從我在2015年更換了speedeng，我就記錄了每次使用的燃油量。累計(jì)耗油量△汽車?yán)塾?jì)行駛100公里為實(shí)際平均油耗。這是最準(zhǔn)確的。

如果要在某個(gè)階段測試油耗，例如，要測試滿油箱的100公里油耗，請?jiān)谟拖溲b滿燃油后更新儀表板上的時(shí)間間隔里程計(jì)數(shù)器。油耗結(jié)束后，看看里程數(shù)。燃油量△100km=本階段平均油耗。這也更準(zhǔn)確。

以上是我的計(jì)算方法，請參考。

表顯油耗跟實(shí)際油耗相差多大？

車輛的油耗是許多車主非常關(guān)心的問題。因此，在購車時(shí)，油耗，即每百公里耗油多少升，是一個(gè)需要考慮的重要項(xiàng)目。沒人想買燃料虎，對吧？因此，車輛制造商在宣傳車輛時(shí)會宣傳燃油消耗量有多低。油耗為“工信部油耗”。

“工信部油耗”于2010年實(shí)施。這么多年過去了，很多司機(jī)都知道它只能作為一個(gè)參考值，與道路上車輛的實(shí)際油耗還有差距，因?yàn)楣ば挪康挠秃氖窃趯?shí)驗(yàn)室環(huán)境下測試的，所有的電器，空調(diào)和我們平時(shí)的油耗都是關(guān)車的情況是不一樣的。

那么您如何看待我們車輛的油耗？我想我的大多數(shù)朋友都會直接看行車電腦上的油耗數(shù)據(jù)。油耗是否準(zhǔn)確？

事實(shí)上，儀表指示的大部分燃油消耗量將低于實(shí)際燃油消耗量。畢竟，在網(wǎng)絡(luò)社會，每個(gè)人都會去網(wǎng)絡(luò)上閱讀一些相關(guān)的口碑和論壇。不是每個(gè)人都會用計(jì)算器來計(jì)算油箱跑了多少公里，加了多少油，平均油耗是多少。在與人溝通時(shí)，我?guī)椭鷱S家宣傳：“我的車很省油，每百公里只有XXX升。”。

比如去年某品牌車，怠速油耗不計(jì)入平均油耗，這樣會使行車電腦的油耗數(shù)據(jù)更漂亮。但事實(shí)上，該車每百公里的油耗遠(yuǎn)不止于此。

您車輛的實(shí)際燃油消耗量與儀表上顯示的燃油消耗量之間有多大差異？你只要計(jì)算一下就知道了。方法是在加油時(shí)清除車輛的小計(jì)里程。下次開車加油時(shí)，將小計(jì)里程數(shù)除以燃油升數(shù)，再乘以100，即本次平均油耗。

雙車耐久性測試，雅閣1.5T比邁騰2.0T油耗100公里還要高1.8個(gè)油，啥情況？

十多年前，日本的系統(tǒng)節(jié)省了燃料?，F(xiàn)在德國的系統(tǒng)通過技術(shù)比重量節(jié)省更多的燃料?，F(xiàn)在德國的系統(tǒng)確實(shí)比日本的系統(tǒng)節(jié)省了更多的燃料。

大家開車油耗差距最大是多少？怎么樣？

感謝您的邀請

！由于排量不同，不清楚同一型號和里程的兩輛車在油耗上的最大差異是什么。位移越大，差異越大。位移越小，差值越小。

造成差異的原因不是汽車的性能，而是駕駛員的操作習(xí)慣。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)行為直接影響到燃油消耗量，不當(dāng)?shù)倪\(yùn)轉(zhuǎn)會造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能的浪費(fèi)和過度的損失。

首先，加油會造成更多損失。有些司機(jī)習(xí)慣于猛烈地加油，一只腳就跑。他們有足夠的力量，巨大的損失和不舒服的騎馬。所有的銷售人員都告訴你這輛車的性能很好。幾秒鐘就可以達(dá)到100的速度。事實(shí)上，常規(guī)駕駛并不能做到這一點(diǎn)。不管耗油多少，賽車都需要這種改進(jìn)。人們不用開車。

其次，猛踩剎車會浪費(fèi)燃油。開車不踩剎車是不可能的，但經(jīng)常踩剎車，經(jīng)常踩緊急剎車，會浪費(fèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能。不斷踩剎車意味著不斷啟動(dòng)，不斷浪費(fèi)動(dòng)能和燃料。如果你開車開得好，就要有遠(yuǎn)見，早做準(zhǔn)備。要提前松開油門減速，靠慣性前進(jìn)，達(dá)到零油耗或怠速油耗。如果你沒有到達(dá)前面的車尾或紅燈時(shí)的停車線，你完全可以減速，然后猛踩剎車停車。這不僅是油耗，對騎車的人來說也很難。

第三，慢行油耗增加。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越慢，燃油效率就越高。當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快，就越省油。有一個(gè)合理的速度范圍。不同的車型有不同的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，比如2000rpm、2500rpm和3000rpm。在經(jīng)濟(jì)的速度范圍內(nèi)駕駛是最省油的。否則，油耗會增加。

因此，駕駛習(xí)慣直接影響油耗。我的2.0排量自然吸氣手動(dòng)SUV已經(jīng)行駛了8萬公里。總平均油耗為每百公里7升92號燃油。這輛汽車的標(biāo)準(zhǔn)油耗是8升。我想它是開著的。電腦記錄不會錯(cuò)的。