汽車(chē)2個(gè)儀表盤(pán)啥意思？?jī)x表板上最突出的兩個(gè)儀表是速度表和轉(zhuǎn)速表。轉(zhuǎn)速：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作次數(shù)或有效功率有關(guān)，即發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率隨轉(zhuǎn)速變化。因此，在說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率時(shí)，必須同時(shí)指示相

汽車(chē)2個(gè)儀表盤(pán)啥意思？

儀表板上最突出的兩個(gè)儀表是速度表和轉(zhuǎn)速表。

轉(zhuǎn)速：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作次數(shù)或有效功率有關(guān)，即發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率隨轉(zhuǎn)速變化。因此，在說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率時(shí)，必須同時(shí)指示相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品標(biāo)簽上規(guī)定的有效功率和相應(yīng)轉(zhuǎn)速分別稱(chēng)為額定功率和額定轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)在額定功率和轉(zhuǎn)速下的工作狀態(tài)稱(chēng)為額定工況。額定功率不是發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生的最大功率，而是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途，有效功率的最大使用極限。同一型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)其用途不同時(shí)，其標(biāo)定功率值也不相同。有效扭矩也隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況而變化。因此，以汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩和相應(yīng)的轉(zhuǎn)速作為評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)性能的指標(biāo)。

每小時(shí)速度：即車(chē)輛以當(dāng)前速度行駛一小時(shí)的距離。儀表板上的

H是hot的縮寫(xiě)。儀表板亮h表示發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高。出現(xiàn)這種情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)停在安全區(qū)域，檢查并冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，避免“爆缸”。發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度應(yīng)控制在85～105度，最佳工作溫度為90度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低時(shí)，會(huì)影響汽油霧化效果，使可燃混合氣燃燒不足。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，會(huì)對(duì)冷卻系統(tǒng)造成損壞，過(guò)稀的機(jī)油不能起到潤(rùn)滑作用，甚至?xí)斐伞案妆爆F(xiàn)象。

汽車(chē)儀表h代表什么？

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)on時(shí)，儀表偶爾會(huì)點(diǎn)亮PS圖標(biāo)，這可能是由于轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)電路接觸不良、轉(zhuǎn)向柱總成扭矩傳感器故障、電子轉(zhuǎn)向控制單元與車(chē)速通信信號(hào)不穩(wěn)定等原因造成的，PS圖標(biāo)將亮起，這是正常的自檢。如果電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后會(huì)熄滅。當(dāng)電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，點(diǎn)亮儀表上的故障燈，進(jìn)入“安全故障”模式，進(jìn)入手動(dòng)轉(zhuǎn)向狀態(tài)（控制方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力變大）。

偶爾會(huì)打開(kāi)電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障燈，先讀取故障碼，然后根據(jù)故障碼的定義進(jìn)行維修，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)線(xiàn)束連接器是否完全插好，電源和接地是否正常是可靠的。如果線(xiàn)束接頭沒(méi)有問(wèn)題，可能是轉(zhuǎn)向機(jī)和控制單元內(nèi)部異常。當(dāng)電機(jī)或控制單元異常時(shí)，轉(zhuǎn)向變重或沒(méi)有動(dòng)力。

在車(chē)輛行駛過(guò)程中，電動(dòng)力控制單元根據(jù)車(chē)速傳感器和電機(jī)扭矩傳感器的信號(hào)，向轉(zhuǎn)向電機(jī)輸出最佳的輔助扭矩，然后根據(jù)車(chē)輛的行駛狀況，以保證車(chē)輛在低速時(shí)輕便靈活，高速時(shí)穩(wěn)定可靠。儀表上偶爾出現(xiàn)PS圖標(biāo)的具體原因需要結(jié)合故障碼定義和實(shí)車(chē)檢查來(lái)確定。