哈弗H5四驅(qū)帶差速鎖的越野性能怎么樣？可以說(shuō)，在價(jià)值10萬(wàn)元左右的國(guó)產(chǎn)入門級(jí)越野車中，哈弗H5的越野性能是無(wú)敵的。實(shí)際上，它填補(bǔ)了入門級(jí)越野車的一個(gè)空白。雖然進(jìn)口或合資越野車的越野性能比較好，但價(jià)格太

哈弗H5四驅(qū)帶差速鎖的越野性能怎么樣？

可以說(shuō)，在價(jià)值10萬(wàn)元左右的國(guó)產(chǎn)入門級(jí)越野車中，哈弗H5的越野性能是無(wú)敵的。實(shí)際上，它填補(bǔ)了入門級(jí)越野車的一個(gè)空白。雖然進(jìn)口或合資越野車的越野性能比較好，但價(jià)格太高，大多數(shù)人承受不了。哈弗H5以其低廉的價(jià)格、強(qiáng)勁的越野性能、良好的可靠性和較高的性價(jià)比，成為一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的越野車，滿足了很多男士的越野夢(mèng)想。它非常適合那些平時(shí)在城市里散步、節(jié)假日自駕、輕度越野駕駛等需要的人群。

在外觀上，哈弗H5似乎與普通城市SUV沒(méi)有什么不同，但實(shí)際上它們有很大的不同。普通城市SUV是在轎車的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。它們基本上是承載式車身、前后獨(dú)立懸架（或前后獨(dú)立扭力梁）、前后驅(qū)動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)不能越野，只能通過(guò)一些路況相對(duì)較差的地方或一些沖溝。哈弗H5采用非承載式車身、前獨(dú)立懸架和后整體式車橋框架結(jié)構(gòu)、基于前后驅(qū)動(dòng)的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速鎖和選裝的后橋差速鎖。這種結(jié)構(gòu)可以說(shuō)具備了越野車的基本結(jié)構(gòu)，可以規(guī)劃成越野車的行列。

如果與那些進(jìn)口純系硬派越野車相比，比如普拉多、瀘州、途樂(lè)、穆馬蘭、奔馳大G，哈弗H5的越野性能應(yīng)該是比較差的。但與同價(jià)位的其他越野車相比，它的越野性能卻是令人矚目的。在低速四輪驅(qū)動(dòng)模式下，中央差速鎖和后橋差速鎖連接在一起，前后橋融為一體，普通的橫軸等路況很難將其掀翻；配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足夠強(qiáng)勁爬坡能力比較好；特別是它的前扭桿彈簧獨(dú)立懸架沒(méi)有螺旋彈簧，懸架行程大，后橋是整體式的這種結(jié)構(gòu)更適合攀巖、沖溝等路況。缺點(diǎn)是前橋上沒(méi)有差速鎖。當(dāng)只有一個(gè)前輪觸地時(shí)，車輛不能行駛。