如何開(kāi)發(fā)一個(gè)百度小程序？當(dāng)初公司開(kāi)發(fā)一個(gè)百度小程序，我拒絕了，因?yàn)楫?dāng)時(shí)百度小程序剛出來(lái)幾個(gè)月的時(shí)間，不想知道會(huì)有很多坑啊。但是上面有命令。我們必須堅(jiān)持。先簡(jiǎn)單看一下百度官方文檔的小程序，當(dāng)然我也不想用

如何開(kāi)發(fā)一個(gè)百度小程序？

當(dāng)初公司開(kāi)發(fā)一個(gè)百度小程序，我拒絕了，因?yàn)楫?dāng)時(shí)百度小程序剛出來(lái)幾個(gè)月的時(shí)間，不想知道會(huì)有很多坑啊。但是上面有命令。我們必須堅(jiān)持。

先簡(jiǎn)單看一下百度官方文檔的小程序，當(dāng)然我也不想用百度自己的語(yǔ)法從頭開(kāi)始發(fā)展。所以在簡(jiǎn)單地看了一眼之后，我去了互聯(lián)網(wǎng)上尋找這個(gè)框架。但當(dāng)時(shí)百度小程序剛剛出來(lái)，網(wǎng)上開(kāi)發(fā)百度小程序的框架很少，但找了一個(gè)真正找到的芋頭，開(kāi)發(fā)出一套可以在多終端運(yùn)行的代碼，包括各種小程序和H5。當(dāng)然，現(xiàn)在看來(lái)mpvue是用來(lái)開(kāi)發(fā)小程序的。

如果你想開(kāi)發(fā)百度小程序，我建議從這兩個(gè)框架開(kāi)始。聽(tīng)說(shuō)騰訊最近開(kāi)發(fā)了一套自己的基于芋頭的多終端框架，也可以考慮。

在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，您可以添加百度官方交流群的小程序，其中有人為您解答。

但是，開(kāi)發(fā)完成后，如果您想在web上搜索小程序，必須優(yōu)化web搜索。

為什么百度和阿里沒(méi)有加入小程序呢？

在百度樓上，順便說(shuō)一句，黑阿里！讓我談?wù)勎业囊庖?jiàn)。作為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，我應(yīng)該比大多數(shù)標(biāo)題讀者有更多的發(fā)言權(quán)。別噴我！前段時(shí)間，微信應(yīng)用剛剛推出，標(biāo)題上基本都是廣告和軟文。很多人說(shuō)，百度做的時(shí)候，沒(méi)有動(dòng)靜。我的第一個(gè)經(jīng)驗(yàn)是，這種微信應(yīng)用不會(huì)流行，但作為大牌，百度和阿里不能落后。所以，即使這個(gè)應(yīng)用不起作用，阿里和百度以后也會(huì)加入這個(gè)陣營(yíng)。其實(shí)，他們的分工非常明確。阿里從事支付業(yè)務(wù)，騰訊從事社交網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)，百度從事搜索引擎業(yè)務(wù)。他們都在互相攻擊！不可否認(rèn)，阿里的支付仍然是一個(gè)巨人，但微信支付已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步。雖然支付寶不會(huì)勝出，但在不久的將來(lái)，阿里旗下的支付寶只會(huì)利用微信一步步搶占市場(chǎng)，因此阿里一直渴望進(jìn)入社交領(lǐng)域。官方賬號(hào)官方賬號(hào)：微信公眾號(hào)失敗的原因是什么？至于小節(jié)目，最火的要到年底了，別說(shuō)小節(jié)目了，微信的情況正在迅速下滑，大家都愛(ài)看之前的微信公眾號(hào)。也許我們都知道互聯(lián)網(wǎng)。今天的頭條新聞、100官方賬號(hào)、UC、每日快報(bào)都在一步一步消費(fèi)微信公眾號(hào)。最終，微信可能會(huì)成為QQ這樣的聊天工具！所以微信要推陳出新，用小程序還原微信的存在感！所以推出小程序也是微信迫切需要做的事

我個(gè)人推薦高德地圖。高德是一家專(zhuān)業(yè)的測(cè)繪企業(yè)，高德地圖導(dǎo)航的精度非常好。

為什么不推薦騰訊呢？其實(shí)，最早的滴滴出租車(chē)似乎就是騰訊地圖。好幾次，它直接把我?guī)У搅怂篮Ｓ谑?，不少滴滴出租?chē)司機(jī)又拿了一部手機(jī)，用了一段時(shí)間的高德地圖導(dǎo)航。所以我不認(rèn)為騰訊地圖是一個(gè)專(zhuān)業(yè)的導(dǎo)航制造商，所以我不會(huì)選擇它

百度是一樣的?？磥?lái)用了幾次導(dǎo)航效果不好，后來(lái)就卸了?；旧鲜怯酶叩隆?/p>

事實(shí)上，我們可以看到現(xiàn)在的滴滴司機(jī)或出租車(chē)司機(jī)基本上都是使用高德地圖，這說(shuō)明出租車(chē)司機(jī)使用地圖最多，他們當(dāng)然不想被帶到溝里，所以他們的選擇一般都是可靠的，事實(shí)上他們是最可靠的

如果他們不使用任何海外的中國(guó)地圖，最好用谷歌地圖。我不認(rèn)為海外有比谷歌更可靠的地圖，高德在海外也不能用。百度幾乎沒(méi)法用

我現(xiàn)在的習(xí)慣是，每次出門(mén)長(zhǎng)途，我都會(huì)用高德地圖導(dǎo)航，不管我知不知道路，主要是為了避開(kāi)一些擁堵的路線。高德地圖的特點(diǎn)是定位導(dǎo)航準(zhǔn)確，道路擁堵預(yù)警幾乎100%準(zhǔn)確。百度地圖不如騰訊地圖。

所以我覺(jué)得國(guó)內(nèi)導(dǎo)航還是選擇專(zhuān)業(yè)的軟件。高德是一家專(zhuān)業(yè)的導(dǎo)航軟件公司。它做了更深入的工作。我推薦高德

不同于騰訊和阿里巴巴的封閉式小程序系統(tǒng)，百度的智能小程序走的是開(kāi)放的路線。到目前為止，他們已經(jīng)先后打開(kāi)了50萬(wàn)行智能小程序代碼。這意味著其他平臺(tái)上的小程序只需修改幾行代碼就可以變成智能小程序，這樣就可以一次開(kāi)發(fā)并在多個(gè)端運(yùn)行。

12月20日，百度智能小程序開(kāi)源聯(lián)盟簽約儀式在京舉行，愛(ài)奇藝、葵12等企業(yè)與百度簽約，成為第一個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴。除了移動(dòng)終端外，百度智能應(yīng)用還可以搭載在dueros、Apollo等平臺(tái)上。

傳統(tǒng)移動(dòng)廣告模式的本質(zhì)其實(shí)就是銷(xiāo)售流程。因?yàn)楫?dāng)用戶(hù)點(diǎn)擊廣告時(shí)，系統(tǒng)會(huì)跳轉(zhuǎn)到H5頁(yè)面或提示用戶(hù)下載應(yīng)用，即將流量導(dǎo)出到其他地方。對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這種頁(yè)面切換會(huì)導(dǎo)致用戶(hù)體驗(yàn)不佳，從而降低廣告轉(zhuǎn)換的效率。

流量的實(shí)現(xiàn)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)永恒的話題。由于用戶(hù)屬性和行業(yè)原因，一些應(yīng)用雖然沒(méi)有流量，但流動(dòng)性較弱。受原生app功能單一的制約，這類(lèi)企業(yè)在探索現(xiàn)金流模式時(shí)屢屢遇到障礙。加入百度智能應(yīng)用，你可以用智能應(yīng)用來(lái)提高自己的商業(yè)效率。

百度智能小程序開(kāi)源聯(lián)盟是全行業(yè)的一次機(jī)會(huì)，讓大家都有機(jī)會(huì)享受小程序的紅利。另一方面，對(duì)于百度自身而言，智能小程序開(kāi)源聯(lián)盟可能是另一次業(yè)績(jī)騰飛的潛在動(dòng)力。

高德地圖、百度地圖和騰訊地圖，你認(rèn)為誰(shuí)更好用？誰(shuí)的路線更齊全（包括鄉(xiāng)間小路）？

百度和高德是我經(jīng)常使用的導(dǎo)航應(yīng)用程序。如果我想說(shuō)百度或者高德走高速比較好，我只能說(shuō)他們幾乎是一樣的。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的使用，我個(gè)人覺(jué)得百度和高德的區(qū)別主要在線路規(guī)劃和時(shí)間計(jì)算上。而且，線路規(guī)劃的不同主要體現(xiàn)在城市道路上，而高速規(guī)劃中幾乎都是相同的。

讓我們看看這張圖，然后談?wù)劊?/p>

假設(shè)從鳥(niǎo)巢到北京南站的路線有三個(gè)計(jì)劃。

百度導(dǎo)航也有三個(gè)計(jì)劃。不過(guò)，百度和高德的其中一個(gè)計(jì)劃卻大相徑庭。高德的第二個(gè)計(jì)劃是走東二環(huán)，而百度的三個(gè)計(jì)劃是走西二環(huán)。

就我而言，最好在城市里使用高德，因?yàn)楦叩碌囊?guī)劃方案有時(shí)更合理，有更多的選擇。

第二個(gè)是時(shí)間差。

同樣，西二環(huán)路方案一，高德和百度的路線規(guī)劃相同，但預(yù)計(jì)時(shí)間不同。

高德統(tǒng)計(jì)約36分鐘，3個(gè)紅綠燈，22.9公里；百度統(tǒng)計(jì)44分鐘，9個(gè)紅綠燈，22.5公里。此時(shí)，我個(gè)人覺(jué)得百度的時(shí)間比較符合實(shí)際情況，一般很難按照高德的預(yù)期時(shí)間到達(dá)目的地。

語(yǔ)音廣播，兩者相差不大，基本上都會(huì)在1公里、400-500米左右的時(shí)候進(jìn)行語(yǔ)音廣播。如果你在高速公路上，你通常會(huì)提前幾公里廣播你即將到達(dá)出口，提醒你改變車(chē)道。一般來(lái)說(shuō)，你不會(huì)錯(cuò)過(guò)的。

百度智能小程序有什么亮點(diǎn)？

首先，阿里投資了高德地圖。投資ofo后，索貝自行車(chē)將開(kāi)始排隊(duì)。為什么不用百度地圖代替騰訊地圖呢。

讓我們先看一條消息

那么百度，我就給你訪問(wèn)百度地圖。交通口有多大？

圖片：這太可怕了

百度地圖每月活躍用戶(hù)已經(jīng)達(dá)到3億，可以說(shuō)是一個(gè)非常大的流量入口。當(dāng)然，步行對(duì)于很多司機(jī)來(lái)說(shuō)只是一個(gè)小小的入口，但可以看出，未來(lái)百度和騰訊的合作會(huì)越來(lái)越多。

首都對(duì)自行車(chē)共享的追求已經(jīng)過(guò)去?，F(xiàn)在我們正在關(guān)注人工智能。自行車(chē)共享領(lǐng)域的巨人已經(jīng)出現(xiàn)。摩比自行車(chē)和ofo將看到彼此能在未來(lái)走多遠(yuǎn)。

對(duì)雙方來(lái)說(shuō)，這只是規(guī)模發(fā)展階段。當(dāng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滿了，又有國(guó)外的時(shí)候，我們以后會(huì)更多地考慮利潤(rùn)需求。

然而，共享單車(chē)存在很大的隱患。占用的公共道路位置需要收費(fèi)嗎。