求可以橫向移動的輪子？你說的是麥克南車輪。是個大輪子。外圈是一個小斜輪。它可以水平和縱向移動。它也可以改變它的方向，當(dāng)遇到障礙物麥克南輪的優(yōu)點：它可以向所有方向移動，有一個很酷的形狀。缺點：價格昂貴，

求可以橫向移動的輪子？

你說的是麥克南車輪。是個大輪子。外圈是一個小斜輪。它可以水平和縱向移動。它也可以改變它的方向，當(dāng)遇到障礙物

麥克南輪的優(yōu)點：它可以向所有方向移動，有一個很酷的形狀。缺點：價格昂貴，加工難度大，重量重，速度慢，壽命短（與傳統(tǒng)的橡膠輪相比），每個電機都要獨立驅(qū)動每個車輪

在SolidWorks中找到一個好的標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)圖紙繪制。

簡單，直接到節(jié)線直徑，可以畫各種車輪，齒輪，滑輪鏈輪等

麥克納姆斯車輪的缺點是，它很容易造成表面磨損，由于在垂直方向的力量

我認為有兩個原因，為什么民用汽車的設(shè)計不能轉(zhuǎn)動所有四個車輪。理由二：事實上，增加主體提到的功能并不難，但這些功能會導(dǎo)致成本增加、維護、性能損失等。簡而言之，是的，但不一定。事實上，有一種結(jié)構(gòu)，它的四個輪子都不能轉(zhuǎn)動，但它的輪子比所有四個輪子都靈活。例如：麥克納穆爾車輪。它的四個輪子只能是正的和負的旋轉(zhuǎn)，但它們可以做向前，向后，轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)一圈。這樣一來，停車就不難了。另外，現(xiàn)車也可以配備這樣的輪胎。只是大多數(shù)司機不需要它的靈活性，他們也不希望它帶來的缺點。有得有失，僅此而已。只是沒必要，也不是不可能。工程師比我們聰明。我們只看到一種方案的優(yōu)點，但它們可以看到更多的缺點。Mcnaam車輪和全方位車輪主要用于智能汽車或一些叉車，如大江的mecha master。另外，目前的主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依靠電子設(shè)備來提高車輛的故障率。關(guān)鍵是我們不開叉車，后輪的轉(zhuǎn)向角很小，每天開車的時候感覺不明顯。不過，車身電子控制系統(tǒng)有了很大的改進，能夠通過制動一側(cè)車輪來實現(xiàn)提高車輛轉(zhuǎn)彎速度的功能。傳統(tǒng)的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)完成了它的歷史使命。