攜程的機票靠譜嗎？在與攜程多次談判無果的情況下。今天，攜程投訴的具體內(nèi)容如下：4月4日，攜程購買的加拿大航空公司倫敦至多倫多至溫哥華航班于4月10日取消。攜程發(fā)送的信息和網(wǎng)站顯示，倫敦至多倫多的航班上

攜程的機票靠譜嗎？

在與攜程多次談判無果的情況下。今天，攜程投訴的具體內(nèi)容如下：

4月4日，攜程購買的加拿大航空公司倫敦至多倫多至溫哥華航班于4月10日取消。攜程發(fā)送的信息和網(wǎng)站顯示，倫敦至多倫多的航班上半段取消，多倫多至溫哥華的航班剛改，航班繼續(xù)飛行。攜程的答復是，我們必須同時使用或更改兩個航段，不能單獨使用。現(xiàn)在加拿大航空公司倫敦-多倫多航線已經(jīng)取消。我們不能更改前半程，也不能使用后半程，告訴我們必須放棄機票。我們還咨詢了加拿大航空公司客服，得到的答案是可以使用下半程機票，但在攜程網(wǎng)上購買新的攜程機票即可。我們又去了攜程，幾個客服的回答都不一樣。過了一段時間，我們跟加拿大航空公司協(xié)商后說可以用，過了一段時間，我們換了另一個客服給我回復，但是用不了。我懷疑攜程是怎么聯(lián)系加拿大航空的！我們沒有主動取消前半段的航班。為什么我們不能用下半程？客服一直推諉加拿大航空公司不準來，說可以再溝通。目前還沒有準確的答案。攜程缺乏責任感，無所作為

攜程網(wǎng)成立時間？

攜程是一家在線票務服務公司，成立于1999年，總部位于中國上海。攜程在國內(nèi)外擁有60多萬家會員酒店，是中國領先的酒店預訂服務中心。

攜程在北京、天津、廣州、深圳、成都、杭州、廈門、青島、沈陽、南京、武漢、南通、三亞等17個城市設立了分公司，員工超過25000人。2003年12月，攜程成功在納斯達克上市。

2018年3月21日，攜程發(fā)布定制教師認證體系，國內(nèi)首個定制教師證書發(fā)布。2019年10月23日，《財富》雜志未來50強榜單發(fā)布，攜程網(wǎng)排名第8。2019年12月，攜程網(wǎng)入選2019中國品牌力節(jié)百強品牌典范。2019年10月29日，攜程網(wǎng)宣布，其英文名稱正式改為“旅行網(wǎng)2019年12月18日，《人民日報》在“中國品牌發(fā)展指數(shù)”百強榜中排名第89位。

如何看待國慶期間攜程系統(tǒng)故障，大批客人訂單被拒無法入住一事？

攜程的這個失誤只是一個開始，衰落的開始。

做好工作比無限擴張更重要。艾碧瑩和榛子將在細分市場方面做得更好。擊敗眾多商業(yè)實體的旅游互聯(lián)網(wǎng)巨頭是公眾批評的目標，但你是在昂首挺胸，而不是埋頭于自己的事務。到了國慶節(jié)，你就是“破堤”的“鼴鼠蟻”。清算開始。攜程，你不覺得自己是個“大富翁”嗎？你的資源只是一種“技術”。在中國，技術是脆弱的。

我很久沒用攜程了。它只是一個價格比較工具。

攜程巨虧股價暴跌，為什么曾經(jīng)很厲害的攜程會這樣呢？

人們一直認識到，沒有成功的企業(yè)，只有時代的企業(yè)。我會從普通消費者的角度來解釋。

2010年前后，筆者在三亞，看到了在河東十三巷遍布各地的售票中心。游客購買機票時，往往會直接沖向售票中心。

當時，攜程網(wǎng)已經(jīng)興起多年，但并沒有完全顛覆全國各地的預訂模式。

隨著PC互聯(lián)網(wǎng)向移動互聯(lián)網(wǎng)的轉型，幾年后，那些票務中心即使還存在，也還在苦苦掙扎，因為人們的思維方式已經(jīng)改變，習慣了網(wǎng)上訂票。

這期間，攜程經(jīng)歷了從誕生到發(fā)展的過程，互聯(lián)網(wǎng)思維，顛覆了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。

今天，移動互聯(lián)網(wǎng)得到了深入發(fā)展，中國人的思維發(fā)生了轉變。近年來，移動互聯(lián)網(wǎng)獨角獸異軍突起。攜程并不是行業(yè)典范的領導者。

擁有更多移動互聯(lián)網(wǎng)基因的企業(yè)，比如美團，已經(jīng)建立了吃喝玩樂的鏈條。競爭日趨激烈（數(shù)據(jù)顯示，自2018年一季度以來，美團在線酒店預訂平臺累計訂單量已遠遠超過其他平臺，占據(jù)全國半壁江山）。模式不引領，行業(yè)監(jiān)管日趨嚴格。利潤空間小，但現(xiàn)在被壓縮了。

如今，攜程網(wǎng)虧損11.4億元，不難理解。除了數(shù)據(jù)，筆者用攜程歷史來結束2011年，用藝龍歷史來結束2017年，因為還有很大的選擇空間。

簡而言之，暫時領先并不意味著我們永遠領先。如果我們不創(chuàng)新，我們就會被超越。畢竟，今天的新模式，即將到來，可能會落后。