蘭博基尼和F1比賽，哪個會贏？如果是專業(yè)的封閉賽道，同一個車手分別駕駛兩輛車，F(xiàn)1將毫無懸念地獲勝。蘭博基尼是一款量產(chǎn)的超級跑車，F(xiàn)1是一款專為賽道設計的賽車。兩款車的設計理念并不相同，也沒有可比性。

蘭博基尼和F1比賽，哪個會贏？

如果是專業(yè)的封閉賽道，同一個車手分別駕駛兩輛車，F(xiàn)1將毫無懸念地獲勝。蘭博基尼是一款量產(chǎn)的超級跑車，F(xiàn)1是一款專為賽道設計的賽車。兩款車的設計理念并不相同，也沒有可比性。

為何F1六缸就可以干掉布加迪16缸？

絕對不會，因為布加迪的速度還是太慢了。雖然布加迪在數(shù)據(jù)方面確實很快，但在賽道上仍然遠遠落后于F1。

一個重要的原因是布加迪太重，無法與一級方程式賽車競爭。在F1賽車中，乘客席只需要滿足一個人。對于布加迪來說，它需要容納兩個人和額外的空間來存放東西，這給汽車帶來了很大的重量。此外，一級方程式賽車的空氣動力學完全是關于速度的，布加迪的空氣動力學將受到美學的影響。布加迪在乘客周圍也需要安全氣囊，這樣會增加重量。要知道即使相差幾十公斤也是車內(nèi)的一大差距，可以想象凱龍的劣勢。

威龍重1996公斤。如果改裝成賽車，重量可能會減少到1500公斤，但與F1相比還是非常重的，幾乎所有現(xiàn)代F1賽車的重量都不會超過750公斤。

看看紐伯格林北環(huán)的結果。布加迪龍僅比本田思域快3秒，被日產(chǎn)gt-r擊敗，不比道奇蝰蛇、寶馬M4、雪佛蘭克爾維特甚至雪佛蘭Camaro強多少，更別提保時捷、蘭博基尼、法拉利等真正的運動品牌了。

而F1成績只會比上述任何一款車都快，最多5分鐘以上就能跑完賽道。簡單看看兩者之間的差距。首先是加速能力。F1可以在4.4秒內(nèi)加速到200公里/小時。布加迪凱龍需要6.5秒。在制動能力方面，F(xiàn)1賽車最高可以達到6克的制動，凱龍甚至達不到1.5克

由于F1目前的限制，布加迪的最高時速可能會更快，但在賽道上不可能超越F1賽車。