什么是全承載式車身？實(shí)際上，車身結(jié)構(gòu)分為承載式車身和非承載式車身。它們之間有一個(gè)詞的區(qū)別，但性質(zhì)是完全不同的。相信很多人都很困惑，尤其是看到新一代路虎衛(wèi)士的承載式車身堪比非承載式車身時(shí)。承重體還是非承

什么是全承載式車身？

實(shí)際上，車身結(jié)構(gòu)分為承載式車身和非承載式車身。它們之間有一個(gè)詞的區(qū)別，但性質(zhì)是完全不同的。相信很多人都很困惑，尤其是看到新一代路虎衛(wèi)士的承載式車身堪比非承載式車身時(shí)。承重體還是非承重體好？

承載體是底盤部件（發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架等）直接安裝在車身上的結(jié)構(gòu)，主要由薄板組成。為了減輕底盤零件的應(yīng)力，保證車身剛度，有些車輛會(huì)安裝副車架。底盤部分的一端安裝在副車架上，另一端安裝在車身上。

它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，成本低，所以我們可以看到，市場上大部分的車都采用承載式車身，但它也有一個(gè)缺點(diǎn)，就是車身剛度低，特別是在越野條件下，當(dāng)然剛度越高越好。此時(shí)，我們需要非承載體。

非承重體通過橡膠墊或彈簧與車架柔性連接。車架是支撐整車的基礎(chǔ)，承受著安裝在其上的各種部件的各種載荷。車體只承受被加載人員和貨物的重力和慣性力，在車架設(shè)計(jì)中不考慮車體對(duì)車架載荷的輔助作用。

一般來說，承載體和底盤是連接在一起的，非承載體和底盤是分開的。

請問房車車體構(gòu)造，全鋁車身，鋁骨架三明治車身，玻璃鋼車身的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

眾所周知，RV是公路上的家，所以它的車身結(jié)構(gòu)非常重要。廠家經(jīng)常宣傳的全鋁車身、夾芯車身、玻璃鋼車身等有哪些優(yōu)點(diǎn)？我們一個(gè)一個(gè)地談吧。

全鋁車身：俗話說“減一公斤總比增一馬力好”。全鋁合金車身最大的特點(diǎn)是“輕量化”，可以給車輛的安全性、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性和耐久性帶來全方位的提升。缺點(diǎn)是加工難度大，成本高，維護(hù)成本高。

夾層車身板：夾層車身板是玻璃纖維增強(qiáng)塑料、聚氨酯和玻璃纖維增強(qiáng)塑料的復(fù)合材料。玻璃鋼具有重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、電性能好、熱性能好和可塑性好等優(yōu)點(diǎn)。最重要的是它的價(jià)格優(yōu)勢，但它的彈性差、抗剪性差、長期耐溫性差、易老化也是它的致命弱點(diǎn)。聚氨酯保溫性能好，重量輕，隔音效果好，成本低。它的缺點(diǎn)是明顯的，不可回收，不環(huán)保，一般阻燃，具有減振、降噪、隔音、隔熱的功能。

玻璃鋼主體：“玻璃鋼”主體具有強(qiáng)度高、工藝性能好、價(jià)格低廉的特點(diǎn)。車身更“輕”更堅(jiān)固。直接的好處是節(jié)省燃料。