艦船驅(qū)動軸的水密原理是什么？為什么能有高效傳輸動力，同時還不漏水呢？當然，船的軸系是防水的，類似于一些保溫杯蓋上的防水墊。一般來說，船舶軸系有軸套、與機艙主機相連的前軸承和與水直接接觸的尾軸承。兩軸承

艦船驅(qū)動軸的水密原理是什么？為什么能有高效傳輸動力，同時還不漏水呢？

當然，船的軸系是防水的，類似于一些保溫杯蓋上的防水墊。一般來說，船舶軸系有軸套、與機艙主機相連的前軸承和與水直接接觸的尾軸承。兩軸承連接處有防水密封圈，一般用橡膠制成。我們稱之為前封和尾封。有時有多個密封圈。

兩個密封圈充滿油，并與稱為重力油箱的裝置相連。它的功能是發(fā)出警報。一旦水進入軸系的某個部位，該部位的油壓就會升高，重力油箱的油位就會升高。系統(tǒng)將發(fā)出警報，機組人員將知道水進入何處，以便盡快采取措施。

為什么現(xiàn)在大多數(shù)的汽車都是前輪驅(qū)動？

因為前輪驅(qū)動比后輪驅(qū)動省油，因為前輪驅(qū)動的動力比后輪驅(qū)動弱，因為前輪驅(qū)動的成本比后輪驅(qū)動低，因為前輪驅(qū)動的后部空間比后輪驅(qū)動大！從汽車的角度來看，后輪驅(qū)動肯定比前輪驅(qū)動好，除了在冰雪地區(qū)?？偠灾驗槭澜缟细F人比富人多

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