大學(xué)物理球體純滾動(dòng)問題？車輪進(jìn)行純滾動(dòng)的充要條件是車輪半徑r、邊緣線速度V和角速度W符合V=rω，然后推導(dǎo)出角加速度和角加速度符合a=rβ。當(dāng)靜摩擦達(dá)到最大值μn時(shí)，車輪將達(dá)到臨界狀態(tài)，即從純滾動(dòng)過渡

大學(xué)物理球體純滾動(dòng)問題？

車輪進(jìn)行純滾動(dòng)的充要條件是車輪半徑r、邊緣線速度V和角速度W符合V=rω，然后推導(dǎo)出角加速度和角加速度符合a=rβ。當(dāng)靜摩擦達(dá)到最大值μn時(shí)，車輪將達(dá)到臨界狀態(tài)，即從純滾動(dòng)過渡到滑動(dòng)。根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)定律μn=Jβ，得到的摩擦系數(shù)是最小值，即一般只要摩擦系數(shù)大于此，就可以進(jìn)行純軋制。

汽車轉(zhuǎn)向使所有車輪都作純滾動(dòng)應(yīng)滿足什么條件？

對于后輪驅(qū)動(dòng)汽車，差速器安裝在后軸上，使兩個(gè)車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。內(nèi)輪轉(zhuǎn)動(dòng)較慢，外輪轉(zhuǎn)動(dòng)較快。前方向盤、前輪四要素、前束、外傾角、主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角使車輪以不同的角度轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)角越大，外角越小這樣，四個(gè)輪胎的軸向延長線就會在轉(zhuǎn)向中心的一點(diǎn)相交。此時(shí)，四個(gè)輪胎在前輪驅(qū)動(dòng)的汽車中都是純滾動(dòng)的，后輪都是獨(dú)立的，起到了差速器的作用，所以不需要差速器。有時(shí)，對前輪的要求比較高。它們不僅需要后輪驅(qū)動(dòng)汽車方向盤的所有元件，還需要在它們之間增加差速器。這樣，驅(qū)動(dòng)力就不會降低，車輪的速度也會不同。稍后，與上述相同，四個(gè)輪胎的軸向延伸長線將在轉(zhuǎn)向中心的一個(gè)點(diǎn)處相遇。此時(shí)，四個(gè)輪胎都在純滾動(dòng)。由于純滾動(dòng)，車輪與地面的接觸點(diǎn)v=0，即沒有相對滑動(dòng)。摩擦功=0。剛體的純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)是指當(dāng)平面為固定平面時(shí)，接觸點(diǎn)為兩物體的瞬時(shí)速度中心。剛體純滾動(dòng)的條件是切向加速度等于角加速度乘以半徑。當(dāng)剛體作純滾動(dòng)時(shí)，摩擦力不起作用。如果物體在平面上滾動(dòng)，它將受到滾動(dòng)摩擦。如果滾動(dòng)物體與平面之間的摩擦力等于施加在物體上的所有其他力的合力，則其運(yùn)動(dòng)是純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，其中沒有滑動(dòng)部分。