汽車百公里加速7秒跟8秒體驗相差大不大？當(dāng)然，它很大。當(dāng)一輛車以100公里的速度加速時，它可以在一秒鐘內(nèi)縮短兩個以上的車長。當(dāng)它在紅綠燈處起步時，看著其他的車輕易超越自己真的很糟糕。越來越遠(yuǎn)了。。。如

汽車百公里加速7秒跟8秒體驗相差大不大？

當(dāng)然，它很大。

當(dāng)一輛車以100公里的速度加速時，它可以在一秒鐘內(nèi)縮短兩個以上的車長。當(dāng)它在紅綠燈處起步時，看著其他的車輕易超越自己真的很糟糕。越來越遠(yuǎn)了。。。

如果只是一秒鐘，從時間上來說也不算太長，但從駕駛技術(shù)的角度來看，與駕駛員的主觀體驗有很大的不同。例如，百米賽跑中9秒和10秒之間的差距是否很大？不是真的，但這證明了人體已經(jīng)突破了極限。

百公里加速6.3秒是什么體驗？

汽車加速需要多大的G值才能真切感受到推背感？

對于g值不是很清楚，但是要推回的感覺也很容易做到。

Mg3，1.3升手動。只要準(zhǔn)備好，踩下離合器深油門，起步時松開離合器，車子就會跑出來，有很強的后推感。

推回的感覺實際上來自身體慣性。站在同一個地方，有人從后面往前推，往后推的感覺隨之而來。

畢竟這跟我們愿意不愿意給油有很大關(guān)系，跟車價沒有關(guān)系。

當(dāng)然，處理一些與基本發(fā)動機排量不匹配的車輛并不容易。

38號稱奧德賽時速190還有推背感，北汽EU5零度以下的續(xù)航有增無減，你怎么看？

我相信本田的發(fā)動機，1.8的八代半思域。我在海邊以每小時230公里的速度行駛。時速180公里后，沒有加速感。開得太快太容易了

從來沒開過本田的人可能會說我在吹牛，我不在乎你。

本田剛買了發(fā)動機就把它送人了。目前，我還有第三代飛度，里程超過5萬公里。我妻子在開，這太夸張了。保養(yǎng)有點貴。

還有一個協(xié)議，是我結(jié)婚時買的。它于2010年1月推出。裸車為22.48萬，2.0豪華導(dǎo)航版為31萬公里。這是一個長期的海邊活動，而且濕度很大。上周去4S店檢查，發(fā)現(xiàn)站點下面的橡膠件都老化了，舒適型也打了很大的折扣。在4S店更換所有相關(guān)配件需要5500元。目前，我還沒有改變他們。4S店的修車師傅建議我不要換，換配件，賣了再買新車。雅閣的保養(yǎng)非常便宜，比菲多便宜很多。在4S店，第八代雅閣的保養(yǎng)費用不到第三代飛度的一半。

在油耗方面，飛度百公里大概是5個油耗。我開的是雅閣。儀表顯示是9升/100公里。我試著用一箱油跑了950多公里。在大多數(shù)高速公路上，我從江蘇省大豐市到上海，一周兩次。

國內(nèi)還有一款排量為2.7L的凱迪拉克SLS，顯示百公里油耗為12.8L，實在是浪費燃料，而且要喝95%以上的汽油。

未來我打算賣凱迪拉克SLS和雅閣，買奧德賽和CRZ等等。

目前國內(nèi)共有四款車，包括三代飛度2016、八代半思域2009、八代雅閣2010和凱迪拉克sls2012。最討厭的是有些飛機說亞迪電動車什么的，什么鍵盤人什么的，先停下飛機的嘴。

凱迪拉克SLS的人體工程學(xué)設(shè)計真的很差。駕駛座開了很長時間了，脊椎疼。前面的中控臺太大了，他找不到放手機的地方。當(dāng)他把手機掛上檔位時，一轉(zhuǎn)身手機就會掉進(jìn)座位縫里。另外三輛本田車的儲物空間很大。這個設(shè)計真的很好。塑料蓋有空間，是凹槽，放東西很方便。最棒的是駕駛座上的杯托。這個設(shè)計是最好的，冬暖夏涼（我開車的時候從來不關(guān)空調(diào)，不管什么季節(jié)）。思域坐姿最好，有點半躺著，缺點是容易提速，油門太激進(jìn)，不信可以去4S店試試。

以上純手工格斗就是在家里用幾輛車的感覺。如果你看到它，你可以贊美它，并在新的一年里發(fā)財。