港珠澳大橋的車流極小，應(yīng)該是當(dāng)初已預(yù)見的。那么它的意義何在？個(gè)人觀點(diǎn)：我們國家對任何計(jì)劃都有一個(gè)計(jì)劃，這是一個(gè)長期的計(jì)劃。我們可能需要五年甚至10年的時(shí)間來了解香港-珠海-澳門大橋的作用。我們應(yīng)該著眼

港珠澳大橋的車流極小，應(yīng)該是當(dāng)初已預(yù)見的。那么它的意義何在？

個(gè)人觀點(diǎn)：我們國家對任何計(jì)劃都有一個(gè)計(jì)劃，這是一個(gè)長期的計(jì)劃。我們可能需要五年甚至10年的時(shí)間來了解香港-珠海-澳門大橋的作用。我們應(yīng)該著眼長遠(yuǎn)。！從香港珠海澳門大橋的設(shè)計(jì)開始，我大膽地猜測：我認(rèn)為這個(gè)項(xiàng)目并不簡單。它連接深圳、香港、澳門和珠?！，F(xiàn)在，隨著陸路運(yùn)輸?shù)耐瓿?，深圳、香港、澳門、珠海四通八達(dá)，可以大大拓展這四個(gè)區(qū)域的運(yùn)行功能。

這四個(gè)地區(qū)都講白話，非常方便交流。這四個(gè)地區(qū)也是珠江三角洲的經(jīng)濟(jì)、科技和金融中心。改革開放后，幾十年來，深圳和珠海的生活已經(jīng)超過了香港和澳門的生活。這些香港同胞和澳門同胞是顯而易見的。香港和澳門回歸后，香港和澳門人民見證了自己國家的發(fā)展速度和祖國的力量。特別是在這個(gè)世界上，COVID-19意識到中央政府真正服務(wù)于全國人民和香港和澳門同胞。人們會改變，希望過上更好的生活。近年來，香港同胞和澳門同胞都從內(nèi)心意識到了大陸的發(fā)展。隨著香港-珠海-澳門大橋的開通，我認(rèn)為它起到了返橋和連接橋的作用。

新的制造業(yè)需要宣傳，但是珠澳大橋的建設(shè)和開通不亞于它的利用價(jià)值！風(fēng)來了，帆快了，你會明白的。

個(gè)人意見，如書寫不當(dāng)，請?jiān)?，謝謝

香港-珠海-澳門大橋下的海的平均深度約為37米。！香港-珠海-澳門大橋全長約55公里，包括珠海澳門港至香港港41.6公里，跨海區(qū)間35.578公里；三個(gè)地點(diǎn)共同修建的29.6公里主要工程，包括海底隧道6.7公里和22.9公里橋；224墩和7塔橋；33.1米橋?qū)挘?664米沉管隧道。長28.5m寬5.1m凈高；

橋面最大縱坡3%，橋面橫坡為2，橋面按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)施工，設(shè)計(jì)速度100km/h，整個(gè)橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載等級為公路一級，橋面鋪裝總面積70萬平方米。通航橋隧近期可滿足10萬噸的通航要求，遠(yuǎn)期可滿足30萬噸的通航要求。