殲20現(xiàn)在服役多少架了？約576人，從2011年的3人增加到2012年的5人，2013年和2014年分別為11人和17人。共36臺，2015年80臺，2016年以來連續(xù)三年因發(fā)動機短缺，2016年60

殲20現(xiàn)在服役多少架了？

約576人，從2011年的3人增加到2012年的5人，2013年和2014年分別為11人和17人。共36臺，2015年80臺，2016年以來連續(xù)三年因發(fā)動機短缺，2016年60臺。太行ws-15穩(wěn)定生產(chǎn)后，20192020年殲-20飛機年產(chǎn)量為140架。到2020年12月31日，共生產(chǎn)576架殲-20飛機。

殲10B和殲10C有什么區(qū)別？

殲-10B的制造商是中航工業(yè)成都飛機工業(yè)集團(tuán)，殲-10C也是。它們都來自同一個學(xué)校，是殲-10戰(zhàn)斗機的改進(jìn)型號。從序列號來看，殲-10b的出現(xiàn)肯定比殲-10c早，第一架殲-10b原型機出現(xiàn)在2009年下半年。腹部進(jìn)氣道采用無邊界層超音速進(jìn)氣道，是我國氣動技術(shù)進(jìn)步的標(biāo)志。目前，美國F-35也有這種氣動設(shè)計，只有中國和美國在第三代和第四代飛機上使用。殲-20還具有無邊界層超音速進(jìn)氣道，是一種繼承技術(shù)。采用無邊界層隔板的超音速進(jìn)氣道，優(yōu)化了跨音速性能，減輕了重量，可安裝新型相控陣?yán)走_(dá)和光電傳感器。

j-10c有更多的改進(jìn)。最大的特點是機頭雷達(dá)設(shè)備的升級。j-10c和j-10b在外觀上沒有明顯區(qū)別。升級主要是電子設(shè)備。機頭配備了更先進(jìn)的雷達(dá)設(shè)備，國產(chǎn)的繞射HUD也提高了駕駛艙的科技感。重點放在航空電子設(shè)備升級后。殲-10c的打擊能力也有了很大提高，特別是在對地精確打擊方面。j-10c比B型好。

同時，j-10c增加了背面和機頭下方的天線布局，因此電子對抗有了新進(jìn)展。可以說，殲-10c的出現(xiàn)使中國空軍獲得了超越F-16的機型。它是真正意義上的三代多用途戰(zhàn)斗機，精通空對地。目前，殲-10c的數(shù)量已經(jīng)超過60至80架，未來還將繼續(xù)生產(chǎn)。它將成為中國空軍的主要機型，與j-11bh等飛機相匹配。