什么是重載鐵路？（圖片來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)）只要滿(mǎn)足以上三個(gè)條件中的兩個(gè)，他們將被接納為國(guó)際重載大家庭，并得到世界的認(rèn)可。軸重是指鐵路車(chē)輛輪對(duì)承受的機(jī)車(chē)或車(chē)輛重量。軸重反映了軌道的靜載強(qiáng)度。鐵路軸重越大，每輛車(chē)

什么是重載鐵路？

（圖片來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)）

只要滿(mǎn)足以上三個(gè)條件中的兩個(gè)，他們將被接納為國(guó)際重載大家庭，并得到世界的認(rèn)可。

軸重是指鐵路車(chē)輛輪對(duì)承受的機(jī)車(chē)或車(chē)輛重量。軸重反映了軌道的靜載強(qiáng)度。鐵路軸重越大，每輛車(chē)運(yùn)載的貨物越多，每列火車(chē)?yán)呢浳镌蕉唷．?dāng)然，軸重不可能是無(wú)限的。它必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的科學(xué)計(jì)算和多方面的比較，因?yàn)檩S重越大，對(duì)鋼軌的壓力就越大，鋼軌損壞的周期就越短，鐵路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也就越高。如果鐵路后期的養(yǎng)護(hù)成本超過(guò)軸重增加帶來(lái)的收入，就不劃算。

鐵路重載運(yùn)輸有哪幾種模式？

根據(jù)重載列車(chē)的運(yùn)行組織方式，鐵路重載運(yùn)輸可分為以下三種方式：一是全列車(chē)重載列車(chē)。這是一列大功率單機(jī)車(chē)或多機(jī)車(chē)牽引的列車(chē)。列車(chē)由不同類(lèi)型、不同載重的貨車(chē)組成，達(dá)到規(guī)定的重載標(biāo)準(zhǔn)（牽引重量達(dá)到5000噸以上）。二是聯(lián)合重載列車(chē)。這是一列由兩列或兩列以上的普通貨運(yùn)列車(chē)組成的列車(chē)，在同一方向上運(yùn)行。三是單元式重載列車(chē)。這是一個(gè)固定的運(yùn)輸“單位”，由兩個(gè)或兩個(gè)以上的大功率機(jī)車(chē)和一定數(shù)量的類(lèi)似專(zhuān)用卡車(chē)組成，用作運(yùn)營(yíng)和計(jì)費(fèi)單位。

重載鐵路是怎樣定義的？

用于火車(chē)和貨車(chē)上運(yùn)輸散裝貨物，軸重或運(yùn)輸密度和體積大。一般來(lái)說(shuō)，單列運(yùn)輸量在2000-3000噸左右，而單列重載運(yùn)輸量至少在5000噸以上?？傊乜蛇_(dá)10000-20000噸，軸重可達(dá)30噸，交通密度可達(dá)10000噸公里。大宗貨物運(yùn)輸主要包括煤炭、礦石、散糧等，重載鐵路是一種非常高效的運(yùn)輸方式，已引起鐵路部門(mén)的重視。重載列車(chē)的關(guān)鍵問(wèn)題是運(yùn)營(yíng)管理、軌道適應(yīng)性和散貨裝卸。現(xiàn)在有可能大秦線是一條特殊的重載鐵路