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如何辨別關(guān)機(jī)和飛行模式 為什么坐飛機(jī)的時(shí)候手機(jī)必須關(guān)機(jī)?

為什么坐飛機(jī)的時(shí)候手機(jī)必須關(guān)機(jī)?我們一上飛機(jī),就必須關(guān)掉手機(jī),天空中沒有信號。一上高鐵,我們只能慶幸自己有了信號,基本上對上網(wǎng)“沖浪”抱有奢望。這是為什么?得益于“基站輻射有害健康”的著名謠言,世界各

為什么坐飛機(jī)的時(shí)候手機(jī)必須關(guān)機(jī)?

我們一上飛機(jī),就必須關(guān)掉手機(jī),天空中沒有信號。一上高鐵,我們只能慶幸自己有了信號,基本上對上網(wǎng)“沖浪”抱有奢望。

這是為什么?

得益于“基站輻射有害健康”的著名謠言,世界各地的叔叔阿姨們始終有著在太空、野外、生活中拼搏的斗志。為了應(yīng)對這種情況,各國都有驚人的基站偽裝技術(shù):

它們隱藏在路標(biāo)、“空調(diào)”、棕櫚樹、仙人掌、路燈甚至旗桿上

然而,在海拔7000-12000米的地方,卻沒有基站。

它比云還高。接線員說,真的不可能“讓寶寶上天堂”。

北美有一種基站,可以“廣播”到天空為手機(jī)服務(wù)。但是,這個(gè)網(wǎng)絡(luò)需要大量的地面基站,而且基本上只能覆蓋部分國內(nèi)航線。飛到國外沒什么辦法,整體性價(jià)比也不高。

而且,即使是最新的移動(dòng)通信技術(shù),當(dāng)它與時(shí)速超過150公里的終端連接時(shí),也是不穩(wěn)定的,對于經(jīng)常以300公里以上的時(shí)速運(yùn)行的高速鐵路來說,速度和質(zhì)量都無法保證,飛機(jī)每小時(shí)飛出800公里。如何連接?