為什么高德百度等地圖沒有高鐵路線圖呢？首先，我們來看看這個問題：如果我們在百度地圖上搜索“北京到上海”，地圖上會顯示北京到上海的路線圖，但是如果我們與鐵路路線圖比較，就會發(fā)現(xiàn)這條路線與鐵路不一致。當(dāng)然

為什么高德百度等地圖沒有高鐵路線圖呢？

首先，我們來看看這個問題：如果我們在百度地圖上搜索“北京到上?！?，地圖上會顯示北京到上海的路線圖，但是如果我們與鐵路路線圖比較，就會發(fā)現(xiàn)這條路線與鐵路不一致。當(dāng)然，如果我們是一致的，我們可以更好地確定我們在火車上的位置和到達時間。但目前，百度地圖、高德地圖等導(dǎo)航系統(tǒng)為何只有“自駕、步行、騎行”而沒有增加鐵路線路？在我看來，主要有兩個原因：

當(dāng)然，也許在不久的將來，我們的高鐵路線甚至飛機都會出現(xiàn)在地圖上。到那時，我們真的可以說我們對我們的旅行了如指掌。同時，這種定位功能也為今后道路救援提供了諸多便利，方便救援人員快速到達現(xiàn)場。

中國為什么大力發(fā)展高鐵？

（中國高速鐵路圖片）

中國大力發(fā)展高速鐵路的原因在于：一是交通運輸亟待改善。飛機太貴，中小城市航班少，火車太慢，很多縣鄉(xiāng)沒有火車。對于企業(yè)來說，尋找貨運列車更是難上加難。在這種情況下，高鐵的發(fā)展將首當(dāng)其沖地受到交通改善的影響，高鐵價格實惠，速度遠快于汽車和火車。

第二，“想富先修路”理念的興起。在高鐵興起之前，高速公路的發(fā)展給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟帶來了很好的幫助，“想富先修路”深入人心。但是，鐵路沒有任何進展，幾次提速也沒有質(zhì)的突破，鐵路部門壓力很大。21世紀初，劉強東成功引進、消化、升級了西方高鐵技術(shù)。京廣高鐵、京滬高鐵相繼開通，鐵路最終成為運輸主力軍。

（中國高鐵規(guī)劃“八縱”路線圖）

第三，基于人口主要集中在中東部地區(qū)以及人口眾多的中小城市、縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的格局，促進地方發(fā)展競爭。龐大而密集的人口保證了高鐵充足的客運量，面對GDP競爭和考核壓力的地方政府的充分協(xié)調(diào)，保證了高鐵快速有力的征地拆遷。在全體人民的共同努力下，泰山已動，中國高鐵時代全面到來。

（中國高鐵照片）

未來，京張高鐵開通后，從張家口到上海等地是否更加方便？京張高鐵融入全國鐵路網(wǎng)后，有什么重要意義？

應(yīng)該比現(xiàn)在方便快捷。畢竟張家口到北京的時間縮短了，但張家口到上海的高鐵卻不能在短時間內(nèi)開通

！因為京張高鐵在北京的終點站是北京北站。如果你想去上海，你需要從北京南站上高速鐵路。雖然北京北站到北京南站有一條鐵路連接線，但你應(yīng)該乘貨運而不是客運。因此，如果想從張家口去上海，只能先坐高鐵到北京北站，再回到北京南站的出海方向。也就是說，張家口至上海的跨線高速鐵路短期內(nèi)開通的可能性不大（京張高鐵是京滬客運專線的一部分，而上海屬于京滬高鐵，是兩條不同的鐵路干線）。

至于為什么開通跨線高鐵的可能性不大，主要原因是京張高鐵的定位。其功能主要是服務(wù)北京、張家口奧運會和京津冀城際客運專線。

因此，京張高鐵通車后，只能說張家口至北京段將比以前更加便捷。從張家口到全國其他方向，還是要先去北京鐵路樞紐，再去其他方向。

哪條鐵路是全國第一橫？還有哪些鐵路可稱為全國橫向干線鐵路？

北部向東和西部擴展。

滬昆鐵路也將成為歐亞大陸橋南線的重要組成部分。

目前，只有隴海和滬昆能與水平鐵路相提并論。

綏滿鐵路、京蘭鐵路、青銀鐵路、廣昆鐵路等

南向國際貿(mào)易通道正在完善，比全國貿(mào)易版圖中的京九、湖南、寶海更重要。