平衡車技術(shù)這么發(fā)達(dá)了，為何摩托車、電動自行車還要雙腳著地來平衡？平衡車確實強(qiáng)大，但只要技術(shù)不受成本限制，它還是可以復(fù)制到摩托車上的，所以這不是技術(shù)問題，只是成本問題。在現(xiàn)階段，我們更常見的摩托車和電動

平衡車技術(shù)這么發(fā)達(dá)了，為何摩托車、電動自行車還要雙腳著地來平衡？

平衡車確實強(qiáng)大，但只要技術(shù)不受成本限制，它還是可以復(fù)制到摩托車上的，所以這不是技術(shù)問題，只是成本問題。

在現(xiàn)階段，我們更常見的摩托車和電動車仍然只是一種常見的交通工具。如果我們組裝這種高層配置，那么它的價格肯定是普通大眾無法接受的。如此看來，其存在的意義其實并不大。

無論成本如何，如果摩托車配備此系統(tǒng)，駕駛體驗可能會更差。如果機(jī)器工作過度，相應(yīng)的操作會提高駕駛安全性，但也會失去駕駛樂趣。就像騎馬和開車的感覺。你能感受到騎馬的樂趣嗎？

可以看出，對于摩托車來說，雖然高層的配置可以提高安全性能，但從駕駛樂趣的角度來看會變得非?？菰?。因此，自平衡技術(shù)對汽車玩家來說有一些缺點。在此前提下，大部分摩托車不會配備高層的配置，電動車也可以應(yīng)用這項技術(shù)，但不一定成本過高仍是個問題。

兒子的平衡車2千，一個家長知道價格還鼓動讓他家孩子來騎，怎么辦？

如果你不載他一程，你還會搶劫他嗎？？我見過不知道的人，但你是第一個問這么一件小事的人