關(guān)于日本車不扛撞的說法，是不是真的鐵皮薄就不扛撞呢，以豐田奕澤為例。中保研測(cè)試全優(yōu)？金屬板的厚度不應(yīng)該對(duì)汽車的安全性有很大影響。畢竟汽車的鈑金只是一個(gè)覆蓋件，足以保護(hù)汽車免受風(fēng)雨的侵襲，承受沖擊的效果

關(guān)于日本車不扛撞的說法，是不是真的鐵皮薄就不扛撞呢，以豐田奕澤為例。中保研測(cè)試全優(yōu)？

金屬板的厚度不應(yīng)該對(duì)汽車的安全性有很大影響。畢竟汽車的鈑金只是一個(gè)覆蓋件，足以保護(hù)汽車免受風(fēng)雨的侵襲，承受沖擊的效果也很小。而且，家用車從來沒有依靠鈑金來承載沖擊力，而是依靠車身框架和合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

汽車最堅(jiān)硬的部分幾乎就是上圖所示的車架。它們由高強(qiáng)度鋼板制成，然后焊接到車身框架中。

對(duì)于一些重要零件，可以使用多層材料來增強(qiáng)強(qiáng)度。例如上圖中的汽車B柱是由多層鋼板制成的，里面有一個(gè)圓鋼塞。這樣做的目的是提高強(qiáng)度。

所以承受沖擊的不是車身框架。不過，車身骨架不是鋼制的，受制于車身的重量和成本，廠家不可能把家用車的骨架做成和坦克一樣的。在一定范圍內(nèi)有一定的強(qiáng)度就足夠了。如果沖擊力太大，身體框架也要跪下。。因此，碰撞試驗(yàn)可以在一定程度上反映車輛的安全性，但不能代表全部。

另一方面，在交通事故中，造成人體傷害的不僅僅是車身的變形。沖擊也是一個(gè)隱藏的殺手。我記得當(dāng)時(shí)我被后面的車以很低的速度撞了，當(dāng)時(shí)車很擁擠。保險(xiǎn)杠連油漆都沒掉，但突然的撞擊讓我覺得不舒服。想象一下，如果高速碰撞或翻車，撞擊力有多危險(xiǎn)。因此，如果你想真正安全，你必須嚴(yán)格遵守規(guī)則，小心駕駛。必須系好安全帶，以盡可能確保安全。

打算買輛入門版奕澤，值嗎？

性價(jià)比：我個(gè)人認(rèn)為買車不僅要看表面，還要看本質(zhì)。豐田三大部件的質(zhì)量讓人放心，故障率也很低。開車也容易多了。而且，所有的車都標(biāo)配了10個(gè)安全氣囊，所以安全系數(shù)相當(dāng)高，這對(duì)于同系列的其他車來說是絕對(duì)不可能的。一言以蔽之，我要買一件易澤。我認(rèn)為值得推薦。豐田的車型質(zhì)量高，性價(jià)比高。

最近在觀望奕澤，有沒有能告訴我這車咋樣？

我買我的車2.0升逸致不到2年了。我是豐田的老車主。我以前開我父親的RAV4。豐田汽車的質(zhì)量很好。它有足夠的力量和很少的問題。這也是我下班后買車的主要原因。或多或少，我把這輛車推給了周圍的同事，現(xiàn)在我和大家分享我的經(jīng)驗(yàn)。

同城很多朋友團(tuán)購(gòu)怡澤美容。當(dāng)然，怡澤的美感真的很不錯(cuò)，就像一輛轎車，而且它的外觀也很酷。通常，當(dāng)我們?cè)谛〗M里討論它時(shí)，最常用的形容意則是“拉風(fēng)”。但我不是一個(gè)揚(yáng)森人。我還是比較注重動(dòng)力、配置和油耗。

我的Yize是2.0升的動(dòng)力，它有足夠的動(dòng)力在城市和高速行駛。開始得很快。當(dāng)紅燈變綠時(shí)，我感到很難過，當(dāng)我逃跑。以怡澤的時(shí)尚外觀，難怪它很受歡迎。當(dāng)然，除了動(dòng)力之外，逸致的配置也非常不錯(cuò)。目前在售車型均標(biāo)配TSS II安全配置，全系車型標(biāo)配10安全氣囊。有些車的高配置達(dá)不到要求，安全性有保障。其實(shí)，安全配置不僅可以保證行車安全，還可以讓車主的駕駛更加方便。例如，易澤的車輛穩(wěn)定性控制和車道偏離警告幾乎解放了我們開車時(shí)的雙手。這種優(yōu)勢(shì)在長(zhǎng)距離駕駛時(shí)是顯而易見的。

順便說一下，還有油耗。我在19世紀(jì)初買的。當(dāng)時(shí)還是國(guó)v，油耗很低，6.8L左右，現(xiàn)款應(yīng)該是國(guó)v，油耗控制應(yīng)該更好。

最后，如果車主喜歡逸致的外觀，可以選這輛車，因?yàn)橐葜碌膭?dòng)力和性價(jià)比都不錯(cuò)。