路面附著系數(shù)低是什么意思？高附著力和低附著力的標定應(yīng)以ESP標定為主，ESP標定是保證車輛在不同附著力道路上行駛穩(wěn)定性的重要組成部分。因此，在不同的路況下進行測試和匹配也是很有必要的。在ESP中，內(nèi)部

路面附著系數(shù)低是什么意思？

高附著力和低附著力的標定應(yīng)以ESP標定為主，ESP標定是保證車輛在不同附著力道路上行駛穩(wěn)定性的重要組成部分。因此，在不同的路況下進行測試和匹配也是很有必要的。在ESP中，內(nèi)部邏輯可以計算出當(dāng)前車輛所在道路的附著能力，然后調(diào)用不同的因素或邏輯來控制制動系統(tǒng)和動力系統(tǒng)。高附著路面主要包括瀝青、水泥、混凝土、碎石路、碎石路、搓板路、比利時路、積水路等低附著路面主要有冰面、雪面、壓實雪面、棋盤路、露天碼頭路等。

什么是支路，什么是干路，什么是附路？

1. 主干道：主干道有兩層含義，即物理上的電路，也指一種城市道路。支路是次干路與解放路的連接線，解決當(dāng)?shù)亟煌▎栴}，主要服務(wù)于服務(wù)功能。2支路：支路是專業(yè)術(shù)語，城市道路術(shù)語是指道路支路；電氣術(shù)語是指供電支路；網(wǎng)絡(luò)通信術(shù)語是指網(wǎng)絡(luò)支路。次干道應(yīng)與干道相結(jié)合，形成集疏運功能和服務(wù)功能于一體的路網(wǎng)。