什么是機(jī)車雙機(jī)重聯(lián)？韶山3B型電力機(jī)車。韶山3B型電力機(jī)車是我國鐵路使用的電力機(jī)車之一。2002年由南車株洲電力機(jī)車廠研制成功。韶山3B型電力機(jī)車是在韶山3400系列電力機(jī)車的基礎(chǔ)上，由兩臺(tái)六軸機(jī)車連

什么是機(jī)車雙機(jī)重聯(lián)？

韶山3B型電力機(jī)車。韶山3B型電力機(jī)車是我國鐵路使用的電力機(jī)車之一。2002年由南車株洲電力機(jī)車廠研制成功。韶山3B型電力機(jī)車是在韶山3400系列電力機(jī)車的基礎(chǔ)上，由兩臺(tái)六軸機(jī)車連接而成的12軸固定式重載貨運(yùn)電力機(jī)車。主要用于取代部分韶山1、韶山3型電力機(jī)車承擔(dān)相應(yīng)線路的貨物牽引。

什么是機(jī)車雙機(jī)重聯(lián)？

雙機(jī)多聯(lián)是指兩臺(tái)機(jī)車連在一起承擔(dān)列車牽引任務(wù)。必須注意這兩個(gè)單元必須連接在一起。如果整列列車前后（如前京張鐵路南口至青龍橋段）或列車中間有機(jī)車（如大秦線重載試驗(yàn)列車），不能稱為雙機(jī)聯(lián)掛。有時(shí)我們可以看到多臺(tái)計(jì)算機(jī)重新連接的情況。

火車雙車頭，第二個(gè)車頭工作嗎？

你是說兩個(gè)機(jī)車在同一端還是兩端各一個(gè)？

一般來說，同一端的兩臺(tái)機(jī)車是主管機(jī)車的掛靠機(jī)車，掛靠的機(jī)車此時(shí)不工作；或者跳車，如DF11跳車，是兩臺(tái)機(jī)車。當(dāng)它們一起生產(chǎn)時(shí)，它們同時(shí)工作。

兩端各有一個(gè)機(jī)車頭，通常是高速鐵路或城際動(dòng)車組列車，為自推進(jìn)式。轉(zhuǎn)向操作無需更換掛車，機(jī)車乘務(wù)員可直接更換房間。這種機(jī)車一端工作，另一端不工作。還有一種重載列車，比如重載鐵路大秦線，運(yùn)煤噸位大，需要向前拉和向后推，所以兩者同時(shí)工作。

火車雙機(jī)重聯(lián)是怎么工作的？只需要前面的火車頭有司機(jī)就可以控制了嗎？

圖中有2臺(tái)SS4型改裝電力機(jī)車，裝1萬噸貨運(yùn)列車。SS4型改性電力機(jī)車共有8軸，總功率6400kw，單軸功率800KW。由于一臺(tái)電力機(jī)車的功率不能滿足列車總重的牽引要求，需要兩臺(tái)電力機(jī)車同時(shí)牽引。大秦線2萬噸級(jí)列車牽引采用2臺(tái)HXD2型電力機(jī)車。HXD2型電力機(jī)車也是8軸，總功率9600kW，單軸輸出功率1200kW，一列在車頭，一列在車中，以保證動(dòng)力分配。列車啟動(dòng)時(shí)，關(guān)鍵因素是有足夠的牽引力使列車停下來。