駕考科二和科三哪一個難？你好，我覺得第二課稍微難一點，第三課稍微容易一點。為什么？科目2中雖然說只能自己開車，但項目太多，如倒車入庫、側(cè)停車、彎道行駛、直角轉(zhuǎn)彎、坡道定點等。這些項目不小心，整個過程很

駕考科二和科三哪一個難？

你好，我覺得第二課稍微難一點，第三課稍微容易一點。為什么？科目2中雖然說只能自己開車，但項目太多，如倒車入庫、側(cè)停車、彎道行駛、直角轉(zhuǎn)彎、坡道定點等。這些項目不小心，整個過程很慢，容易緊張。

科目3應(yīng)該更簡單，盡管船上有考官，科目3也有考官。但我個人感覺輕松多了。因為這三門課的速度不是很慢，不要太拘束。注意起步、變道、掉頭、掉頭、轉(zhuǎn)燈。

2. 整個試驗段旁邊都有一些路標。有些路標需要輕踩剎車。如果你不確定哪一個應(yīng)該踩剎車，我建議你看到剎車時輕踩剎車。你最好多踩幾下。一定要仔細看，不要錯過。

3. 在學校區(qū)域和十字路口減速，然后快速觀察兩邊。主題3關(guān)注細節(jié)和心態(tài)。

我覺得有很多事情需要注意?？傊?，不管是科目2還是科目3，我們都要穩(wěn)定，不要緊張。如果我們有一個好的態(tài)度，我們一定沒有問題。來吧。

為什么考駕照必須通過駕校，我自己練自己預(yù)約考試不行嗎？

事實上，這是中國的潛規(guī)則，為什么我們要去駕校領(lǐng)駕照，因為利潤太大了。簡單地說，利潤在哪里？首先，課時遠未達到要求。我不知道你們有多少人到了上課時間。但可以說，90%的駕校都達不到上課時間，2班16小時，3班24小時。這個概念是什么？如果你沒有VP學生，教練會帶你去五個以上的學生是很常見的。有的教練每天帶幾十個學生練習8個小時，教練還要解釋。還有很多問題。真正的練習沒有8個小時。一輛車里只有4個人。他們一天最多可以練4圈，一圈最多10分鐘，一天40分鐘。這樣，他們需要練習22天以上。他們練習了多少次超過22天不可能讓四個人長時間坐在一輛車里。如果一天中不止一個人，一個人可能有一圈。那是10分。在中考中，有幾個人在第二節(jié)課上能達到16個小時，更不用說第三節(jié)課了。他們根本夠不著。駕校和注冊費省了多少錢？他們也需要賺錢。他們還需要在汽車培訓(xùn)上賺錢，從頭到尾，可以說駕校是一個牟取暴利的行業(yè)。其實，你不能去駕校報考駕照。根據(jù)新的駕駛考試規(guī)則，必須是長途汽車，一人一輛長途汽車。你不能像駕校的教練。只有幾個學生，幾十個學生

]教練根本不教書，困難的話全靠他自己學，我怕那些想學的人?！敝灰种院?，金石為開！”等等，對于一個沒有通過十次駕駛考試的學生來說是最好的答案。

如何看待國內(nèi)的考駕照難、考駕照慢、考駕照累的情況？

天、地、人和諧。駕駛考試有一定的運氣因素，但不是全部。如果你想發(fā)揮超出水平，你必須有一定的實力基礎(chǔ)。因此，平時的做法也很重要。

每個人都有個體差異，學習駕駛也是如此。每個人的接受能力、方向感和駕駛感都有差異。學開車有快有慢。沒關(guān)系。學開慢車需要更多的時間和練習。我相信熟能生巧。

主題2一般包括五項：倒車入庫、側(cè)停車、坡道定點和起步、直角轉(zhuǎn)彎和彎道駕駛。

一個10次機會都沒過的駕考學員，大家認為還有繼續(xù)考的必要嗎？

駕駛考試，很難，不難，真的不難。

很難說有些學生在第二和第三門科目上多次不及格。對他們來說，駕照考試就像上戰(zhàn)場。難怪有些學生考試后在網(wǎng)上哭、笑、喊。

不難說。應(yīng)該是多數(shù)。以C1駕駛證為例，科目2中有倒車入庫、半坡起步、側(cè)停車、彎道行駛、直角轉(zhuǎn)彎五項。

對于初學者來說，在科目2的測試中很容易檢查離合器和制動器的組合。如果離合器控制得好，汽車就能勻速平穩(wěn)前進。

科目三考試主要測試學生在道路上的熟練控制能力和適應(yīng)能力。項目有很多，但有些項目比較簡單，如掉頭、左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)、變道、紅綠燈等，靠邊停車也有疏漏，原因是靠邊線30厘米抓不好，壓線。

科目3的較高技術(shù)內(nèi)容是直線行駛、升檔和降檔以及超車。這些是學生第三課不及格的主要原因。

專題一和專題四是理論問題。雖然有一些學生參加復(fù)試，但這兩件事畢竟是小事。

我們的同事大多利用假期進行培訓(xùn)，整個實習時間不長。他們中的一些人老了又老，但他們都是一次通過。所以考駕照并不難。