如何看待38號測評的全新一代寶馬3系G28？只有38個敢說缺點，所以我只看他的評價。全新寶馬3系為什么沒有座椅通風(fēng)呢？這些主要是國外車企的通病。他們喜歡談?wù)撟约旱臍v史、傳承和起源，希望降低成本。他們稱

如何看待38號測評的全新一代寶馬3系G28？

只有38個敢說缺點，所以我只看他的評價。

全新寶馬3系為什么沒有座椅通風(fēng)呢？

這些主要是國外車企的通病。他們喜歡談?wù)撟约旱臍v史、傳承和起源，希望降低成本。他們稱之為“純粹的駕駛樂趣”，不需要座椅通風(fēng)。事實上，他們不愿意花更多的錢。無論他們多么強(qiáng)調(diào)運動性和操控性，現(xiàn)在的三系都不如以前的車型，更何況是幾代人以前的現(xiàn)在大家都在談舒適性，所以這些所謂的“品牌基因”基本上都是在騙人。隨便看看，別當(dāng)真。

全新3系與奧迪a6l怎么選？

謝謝你的邀請

！我來談兩點

首先，兩車系不屬于同一級別，因此不具有可比性。

其次，奧迪擁有同級別中最寬敞的空間，既可用于家庭，也可用于商務(wù)，維修費用低廉，備件充足。配件隨處可見。空間駕駛體驗NVH更適合家庭使用，

不多說個人意見！謝謝

全新寶馬3系和特斯拉Model 3，該如何選擇？

我喜歡燃油車，選擇寶馬3系。我不必?fù)?dān)心里程，而且3系操控性很好！當(dāng)然，我希望車的價格低一點。選擇特斯拉價格相近，范圍有限，收費不方便，但提取速度快，存在自燃風(fēng)險。喜歡提速，買特斯拉

全新寶馬3系是否能成為汽車界的標(biāo)桿？

你好，我是老高。我是南方隊的一只鴨子。我來和大家討論下三個系列能否成為汽車行業(yè)的標(biāo)桿。個人觀點，不喜歡就別噴

！1、概況

在汽車領(lǐng)域，3系可以說與許多名車或大佬平起平坐。這些看似不變的模式指導(dǎo)著整個行業(yè)。經(jīng)過十多年的精心修改，它們已經(jīng)成為行業(yè)的標(biāo)桿。3系的銷量是整個寶馬的核心。你可以參考寶馬3系在整個寶馬的銷量數(shù)據(jù)

經(jīng)過40年的變化，3系已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)桿，新一代帶來的驚喜越來越少。雖然新一代3系幾乎所有的零部件都已更換，但它仍然是一款運動、智能、準(zhǔn)時、舒適的車。發(fā)動機(jī)和變速箱是從上一代繼承下來的僅有的兩個部件。不過，我們可以肯定的是，你感覺不到它和上一代人之間的聯(lián)系?？傊?系的發(fā)動機(jī)和變速箱在當(dāng)年都進(jìn)行了升級，3系長軸車型引起了熱議，而這款車也非常符合中國消費者的胃口。長軸距車型已經(jīng)成為國內(nèi)3系市場的絕對主力，可以說已經(jīng)成為同級的標(biāo)桿。這一次，寶馬3系再次將壓力轉(zhuǎn)化為動力，迅速在中國推出新車，并繼續(xù)保持運動風(fēng)格，這讓競爭對手無法防備，相信大家都熟悉3系的定位，它一直是豪華品牌中型車的知名角色車市

結(jié)論：3系在市場上的接受程度可以說是用數(shù)據(jù)直接說話，而至于行業(yè)標(biāo)桿，也可謂獨樹一幟。如果你認(rèn)為是的話，那是可以的。你認(rèn)為它已經(jīng)處于前兩名的位置了嗎