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路線雷達是由百度地圖推出的，具有智能化行車避堵功能。該功能是對原有“熟悉道路導航”功能的升級，可以滿足熟悉道路和半熟悉道路場景導航用戶的需求，用戶只需偶爾查看擁堵情況，從而更好地幫助用戶解決出行問題，隨時掌握前方路況。路線雷達可以自動檢測分析當前行駛路線前方的擁堵情況，刷新路況和路線，主動避開擁堵路段。同時，航路雷達支持多條航路的比對和推薦，對備選航路進行弱化，并對與推薦航路的速度比對進行標注。航路雷達支持鎖屏顯示。當屏幕鎖定時打開手機，可以顯示整個路線和備選路線的最新概覽。此外，路線雷達采用較輕的信息內容輔助用戶駕駛，只提示用戶剩余到達時間、路口轉彎、線路延誤時間等關鍵信息。

百度地圖身邊雷達有什么用身邊雷達使用教程？

首先，打開百度地圖，選擇我的，然后點擊雷達。第二步：百度地圖會自動搜索附近的各類店鋪和設備，點擊你感興趣的食品等，查看附近的食品店。

跑長途，高德地圖、百度地圖、騰訊地圖，哪款占優(yōu)勢？

排除方法是先排除騰訊?？磥眚v訊以前用過一次，但我覺得不太舒服。而且，用戶數量非常少，很少有人使用它。你用的人越多越好。所以，排除法是第一種。

說到長跑，如果都是公路，百度和高德地圖應該有點區(qū)別。如果涉及的路徑很多，建議選擇高德，因為高德也會明確標出一些路徑，但正因為如此，高德喜歡走捷徑，通向小路，所以很容易通向一些實際無法通行的道路，這也是我個人遇到的。在此之前，我只在手機上安裝了高德。之后，我也安裝了百度。而且你使用百度越多，感覺就越好。如果你計算未來的時間，百度應該更準確。

為什么汽車的原裝導航不使用高德百度等口碑較好的導航軟件？

我無意冒犯你，但我想先糾正一下課題的問題。

首先，課題問題中的“鮮為人知的公司”其實大多是汽車導航領域的知名老牌品牌，比如國內導航行業(yè)的前領頭羊凱立德。順便說一句，凱立德也有手機版，現在被高德百度強制免費。

第二，百度實際上是一個挑戰(zhàn)者，剛剛憑借海量地圖數據和免費貼吧進入導航市場。其實，高德也是一家老公司，但在智能手機普及之前，其在業(yè)內的口碑與凱立德有一定差距。間隙到間隙，高德在原車的自主導航中占有一席之地。只是，沒有互聯(lián)網連接的傳統(tǒng)汽車附帶的高德導航與手機上的高德導航不一樣。

接下來，為什么不用高德百度呢。其實，這是一個造假的問題，因為很多車已經在用了！為了避免廣告的嫌疑，不要提及具體的名字。

事實上，在任何涉及汽車駕駛的細分市場，后進企業(yè)都很難強勢進入，除非他們有巨大的優(yōu)勢。原因很簡單，即對于汽車企業(yè)某一部分的負責人來說，更換一個新的供應商就有了“更換一個新的供應商，萬一不可靠和出現問題，我就得扛著鍋”的意思。從人們的角度看，如果能把鍋做好，就會付出生命的代價。從金錢的角度看，企業(yè)可能遭受巨大的損失。各種各樣的航行都通向這條河，這并不少見。雖然這不一定是導航的問題，但也可能是人笨。

但是傳統(tǒng)的車載導航地圖更新速度慢（我國城市發(fā)展太快），沒有實時的道路數據，與移動導航存在差距。因此，隨著時代的發(fā)展，很多車載系統(tǒng)已經是Android系統(tǒng)，具備4G組網能力?；ヂ?lián)網導航已經進入車載，移動導航與車載無縫連接的時代已經到來。