發(fā)動機冷車啟動時怎么噴油的？不知道題主所說的指哪個方面？噴油控制還是噴油量？索性我們都說說吧。噴油控制當我們擰下鑰匙后起動機通電，帶著發(fā)動機開始轉(zhuǎn)動。這時候ECU通過水溫傳感器判斷發(fā)動機溫度，確定噴油

發(fā)動機冷車啟動時怎么噴油的？

不知道題主所說的指哪個方面？噴油控制還是噴油量？索性我們都說說吧。

噴油控制

當我們擰下鑰匙后起動機通電，帶著發(fā)動機開始轉(zhuǎn)動。這時候ECU通過水溫傳感器判斷發(fā)動機溫度，確定噴油量。然后再根據(jù)凸輪軸位置傳感器判斷出每個氣缸的工作循環(huán)，控制噴油嘴給處于進氣沖程的氣缸噴油，同時給做功沖程的氣缸點火。當氣缸點火成功后發(fā)動機扭矩瞬間升高，轉(zhuǎn)速也迅速提升。ECU根據(jù)轉(zhuǎn)速波動就可以判斷發(fā)動機啟動成功，然后就按設(shè)定程序開始控制發(fā)動機運行。

冷啟動的噴油量

汽油機冷啟動時噴油量和發(fā)動機溫度有密切關(guān)注。溫度越低噴油量越大。

因為汽油進入氣缸后必須與空氣混合形成一定濃度的混合氣才能被火花塞點燃。混合氣濃度太低或者太高都無法點燃，那么發(fā)動機自然無法工作。而低溫時汽油不容易揮發(fā)，所以冷啟動時需要多噴點油，這樣才能形成足夠濃度的混合氣，發(fā)動機才能正常啟動。

所以說發(fā)動機啟動時噴油量取決于發(fā)動機溫度。如果發(fā)動機溫度很低的話啟動瞬間的噴油量可以達到正常情況下的十幾倍甚至幾十倍。