輕軌與地鐵有什么區(qū)別嗎？輕軌輕軌的特點是重量輕，每米只有50公斤，因此被稱為“輕軌”。它是世界上發(fā)展最快的軌道交通形式之一，也是城市軌道交通建設(shè)的重要形式。地鐵]地鐵一般是指主要在地下運(yùn)行的城市軌道交

輕軌與地鐵有什么區(qū)別嗎？

輕軌

輕軌的特點是重量輕，每米只有50公斤，因此被稱為“輕軌”。它是世界上發(fā)展最快的軌道交通形式之一，也是城市軌道交通建設(shè)的重要形式。

地鐵]地鐵一般是指主要在地下運(yùn)行的城市軌道交通系統(tǒng)，即“地鐵”或“地鐵”。它是鐵路運(yùn)輸?shù)牧硪环N形式，也是城市軌道交通建設(shè)的重要形式。

有些人認(rèn)為輕軌和地鐵的區(qū)別在于鐵路的重量。也有人認(rèn)為兩者的區(qū)別在于，地下建的叫地鐵，地下建的叫輕軌。其實，這些都是不科學(xué)的鑒別方法。無論是地鐵還是輕軌，他們的軌道都可以建在地下或地上；雖然輕軌的重量一般是50公斤，但不排除有些輕軌比正常的國家鐵路重。此外，為提高軌道的穩(wěn)定性，減少維護(hù)維修工作量，增加回流段，降低雜散電流，地鐵和輕軌均選用鋼軌，列車軌道采用1435mm間距的國際標(biāo)準(zhǔn)雙線，與地鐵公司選用的軌道規(guī)格相同國家鐵路，所以沒有所謂的鐵路重量差。

那么輕軌和地鐵有什么區(qū)別？

它們之間有兩種不同。一是承載能力。輕軌單程小時運(yùn)力為1萬-3萬人，地鐵單程小時運(yùn)力可達(dá)3萬-7萬人。兩者之間的差異可以從載客量上看；

另一個是基于列車的長度。現(xiàn)代城市軌道交通列車可分為A、B、C三種類型，對應(yīng)列車寬度分別為3M、2.8m、2.6m。所有A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵，采用5-8節(jié)編組列車；C型列車的軌道交通線路稱為輕軌，采用2-4節(jié)編組列車。

現(xiàn)在學(xué)城市軌道好不好？

很好，很好。這是一個朝陽產(chǎn)業(yè)。我告訴你，我有一個親戚，他第一次學(xué)旅游，但沒有當(dāng)導(dǎo)游。經(jīng)介紹，他花了幾萬元學(xué)習(xí)城市軌道交通，但還是沒找到工作?，F(xiàn)在他賣保險。

高鐵、動車、城軌、輕軌和地鐵有什么不同，該怎樣區(qū)分？

地球有幾個軌道？

低軌、中軌、高軌共有三條低地軌道

軌道：軌道直接承受列車荷載，引導(dǎo)列車運(yùn)行。由鋼軌、金具、軌枕、扣件、道岔、道床等組成。

軌道類型劃分有兩種方法，一種是根據(jù)鐵路等級，另一種是根據(jù)運(yùn)營條件。

按分類，正線類型分為國家一、二、三級鐵路和企業(yè)廠礦鐵路專用線。

根據(jù)操作條件，可分為超重型、重型、亞重型、中型和輕型。

軌道組成及類型？

作為一名與地鐵、鐵路、中車打過交道的軌道交通教師，我將回答您的問題。

1. 這是什么專業(yè)？

軌道交通專業(yè)分為兩個方向，一個是城市軌道交通，另一個是國家鐵路。城市軌道交通包括地鐵、輕軌、快軌、磁浮等，國家鐵路又稱大鐵路，又稱鐵路產(chǎn)業(yè)。

2. 你在這個專業(yè)學(xué)什么？

有許多學(xué)院和大學(xué)提供軌道交通專業(yè)。其中，北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、華東交通大學(xué)、大連交通大學(xué)和石家莊鐵道學(xué)院更具代表性。其中，鄭州鐵路學(xué)院、南京鐵路學(xué)院、天津鐵路學(xué)院、湖南鐵路學(xué)院等都是?？圃盒?，還有一些交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。軌道交通是一項系統(tǒng)工程，分為車輛維修、機(jī)械維修、供電、公用工程、電氣維修、通信、信號、土建、車輛、運(yùn)營、維護(hù)等多個小方向。老高?；旧鲜侨轿坏模采w面廣，可以根據(jù)自己的實際情況選擇。

3. 畢業(yè)后你要去哪里？

如果你主修國家鐵路，你可以選擇去設(shè)計院、鐵路工程局、火車站和車輛段以及機(jī)車車輛制造商（CRRC）。如果你正在學(xué)習(xí)城市軌道，你可以去各種地鐵公司和城市交通設(shè)計院。教育程度越高，選擇范圍越廣。我校城市軌道交通專業(yè)主要是為當(dāng)?shù)氐罔F公司貢獻(xiàn)人才，地鐵公司已經(jīng)與地鐵公司簽訂了合同，學(xué)生畢業(yè)后可以直接在地鐵工作。

4. 這個行業(yè)的收入是多少？

軌道交通行業(yè)主要是一些國企、央企，所以工作穩(wěn)定，待遇好，是一般家庭學(xué)生就業(yè)的首選。其中，鐵路局、中車、設(shè)計院、工程局的高薪，部分地區(qū)月收入過萬不是問題。地鐵的整體收入雖然不如全國鐵路，但也不會太差。有很多5公里，但是鐵路局和工程局的工作比較辛苦。有更多的夜班。如果你身體不好，就別走。

5. 個人發(fā)展呢？

軌道交通行業(yè)是一個快速發(fā)展的行業(yè)。隨著高鐵的快速發(fā)展和各大城市地鐵建設(shè)的如火如荼，進(jìn)入這個行業(yè)可以保證你有一份體面的工作，有一份公平的收入，處于城市群體的中間。但這個系統(tǒng)相對較大，靈活性較差。作為個體，它屬于螺旋型。只需要你按規(guī)章制度辦事，控制好崗位的風(fēng)險點。不需要你有太強(qiáng)的創(chuàng)新能力，也不需要你精心挑選心浮氣躁的學(xué)生。

總體而言，軌道交通專業(yè)發(fā)展迅速，急需大量人才。就業(yè)好，工作穩(wěn)定，非常適合學(xué)生學(xué)習(xí)。

軌道交通專業(yè)怎么樣？

目前，城市軌道交通可分為地鐵和輕軌。對于兩者的區(qū)別，有人認(rèn)為地下軌道交通叫地鐵，地鐵叫輕軌；也有人認(rèn)為輕軌是輕軌，重軌是地鐵。這兩種劃分方式是不科學(xué)的。那么地鐵和輕軌有什么區(qū)別呢？

事實上，輕軌和地鐵都可以建在地下、地面或高架橋上。雖然地鐵的軌道重量一般大于輕軌，但為了提高軌道的穩(wěn)定性，減少維護(hù)維修工作量，增加回流段，減少雜散電流，地鐵和輕軌都傾向于使用重軌。兩者的劃分應(yīng)以單程最大高峰小時客流為依據(jù)。地鐵能適應(yīng)的單程高峰小時最大客流量為3-6萬人次，輕軌能適應(yīng)的單程高峰小時最大客流量為1-3萬人次。地鐵與輕軌的區(qū)別在于，地鐵軸重一般大于13噸，而輕軌則小于13噸。其次，地鐵的平面曲線半徑一般不小于300米，而輕軌一般在100米至200米之間。此外，地鐵每列車的編組數(shù)也比輕軌多，車輛容量也更大。在運(yùn)輸能力、車輛設(shè)計和建設(shè)投資方面，輕軌和地鐵是不同的。其實，歸根結(jié)底的區(qū)別，或者說本質(zhì)的區(qū)別，就是交通量。高峰時段，地鐵線路單程運(yùn)輸能力分別達(dá)到3萬至7萬人次，輕軌線路單程運(yùn)輸能力為6000至2萬人次。交通量決定列車編組數(shù)（地鐵列車編組可達(dá)4-10列，輕軌列車編組可達(dá)2-4列）、車輛數(shù)量、軸重和站臺長度（非常重要，涉及預(yù)留用地，而土地對城市來說是金錢，地鐵站直接涉及成本，因此乘客多流量預(yù)測非常重要）。

今天的地鐵不局限于地下隧道的走線形式，而是指大容量的軌道交通系統(tǒng)，高峰時段單向運(yùn)輸能力為3萬至7萬人。運(yùn)營線路多樣化，地下、地面、高架線路有機(jī)結(jié)合。事實上，在一些外國城市，地鐵已經(jīng)改名，如紐約、舊金山、香港等。它被稱為“公共交通軌道”或“快速交通系統(tǒng)”。這種軌道交通系統(tǒng)通常的建設(shè)規(guī)律是隧道線在城市中心，地面或高架線在城市外（廈門擬建的輕軌也采用這種形式，但區(qū)別在于交通量，所以還是叫輕軌?！?/p>

地鐵與輕軌區(qū)別？

輕軌是城市軌道交通建設(shè)的重要形式，也是世界上發(fā)展最快的軌道交通形式。輕軌的機(jī)車重量和載客量均小于普通列車。所使用的鋼軌重量輕，每米僅50公斤，因此被稱為“輕軌”。城市輕軌具有運(yùn)量大、速度快、污染少等優(yōu)點