地鐵停車時(shí)，為什么護(hù)欄的自動(dòng)門和地鐵的門總能對得這么準(zhǔn)？有些人認(rèn)為校準(zhǔn)是由系統(tǒng)自動(dòng)控制的，但事實(shí)并非如此。很多人每天生活在城市里，每天坐地鐵，但他們顯然不注意一些細(xì)節(jié)。我坐地鐵的時(shí)候，一半以上的人都在

地鐵停車時(shí)，為什么護(hù)欄的自動(dòng)門和地鐵的門總能對得這么準(zhǔn)？

有些人認(rèn)為校準(zhǔn)是由系統(tǒng)自動(dòng)控制的，但事實(shí)并非如此。很多人每天生活在城市里，每天坐地鐵，但他們顯然不注意一些細(xì)節(jié)。我坐地鐵的時(shí)候，一半以上的人都在玩手機(jī)！碎片時(shí)間被電子產(chǎn)品綁架了。難怪一切都是自動(dòng)的。

事實(shí)上，這很簡單。每次司機(jī)進(jìn)站，墻上都有停車標(biāo)志。司機(jī)可以用車頭的參照點(diǎn)瞄準(zhǔn)那個(gè)標(biāo)志。雖然我們現(xiàn)在的地鐵駕駛系統(tǒng)非常智能，即使司機(jī)想走到車頭車尾，他也做不到，但停車真的要靠司機(jī)控制速度手柄與參考點(diǎn)對齊。

地鐵加速控制和制動(dòng)手柄形式基本相同。因?yàn)槟闶窃谫惖郎闲旭偅袝r(shí)難免會(huì)在停車控制上有點(diǎn)失誤。如果經(jīng)常乘坐地鐵，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有時(shí)剎車會(huì)提前一點(diǎn)停車，司機(jī)會(huì)加一點(diǎn)牽引力來對準(zhǔn)停車標(biāo)志，也就是車門。