哈啰和嘀嗒哪個順風車好？最近想注冊順風車上下班補貼點油錢？碰巧我倆都注冊了。1. 從用戶數(shù)量上看，我覺得有更多的用戶和車主在嘀嗒嘀嗒。2. 價格上沒有太大的差別如果你想搭便車賺一點燃油費，我建議你兩個

哈啰和嘀嗒哪個順風車好？最近想注冊順風車上下班補貼點油錢？

碰巧我倆都注冊了。

1. 從用戶數(shù)量上看，我覺得有更多的用戶和車主在嘀嗒嘀嗒。

2. 價格上沒有太大的差別

如果你想搭便車賺一點燃油費，我建議你兩個都注冊，這樣你就可以在路上得到更多的訂單，有更多的選擇。然而，如果你不想得到下兩個，通過滴答聲接單的成功率更高。

哈啰順風車好不好用？和滴滴順風車相比哪個方便？

事實上，我不知道提問者的核心是什么？

我都用過。如何評價它們？我認為是這樣。

首先，在這個時候，Hello travel的搭便車業(yè)務確實發(fā)展得不好，因為在大環(huán)境下，人們對搭便車有很多負面情緒，用戶使用的也不多。車主登記時，覺得沒有單一的數(shù)量，所以不需要。

第二，事實上，把hello和Didi的hitchhike相比是不公平的。二者的產(chǎn)生時間和生命周期不盡相同?；旧喜豢赡鼙容^它們。目前，hello的用戶肯定沒有之前滴滴那么多，但實際的用戶界面幾乎和滴滴一樣。

回答問題的便利性肯定不如滴滴，因為現(xiàn)有的用戶基數(shù)沒有滴滴高，這直接決定了它的便利性。但從長遠來看，hello比滴滴好，具體體現(xiàn)在以下幾個方面

首先，作為阿里巴巴系統(tǒng)的一員，我們可以在內(nèi)置地圖方面使用高德地圖。高德地圖是公認的易于使用和準確的幾個地圖應用程序。

第二，安全。阿里的中站控制力相對較強。如果哈羅旅行中的搭便車業(yè)務也連接到中間站進行控制，那么在中間站的大數(shù)據(jù)下，其安全性會得到更大的提示。也許在Hello的免費搭車場景中，車主和用戶的芝麻信用水平會是一個很大的砝碼。如果中站檢測到用戶最近借錢比較多，如果付款不好會還，會不會降低接單水平。從滴水的車里掉下來后，我們都期待著哈羅的到來。畢竟，有支付寶的背書。

然而，自從2月22日全國上市以來，半個月的經(jīng)歷已經(jīng)很糟糕了

！不同平臺之間的距離有多大？

對于乘客來說，沒有車主愿意接受命令，所以他們打不到出租車，這會耽誤他們的行程。