汽車大數(shù)據(jù)專門為這個問題采訪了一位曾就職長安研究院七年多，算有話語權的工程師朋友。

題主的問題是這個公司怎么樣還是產(chǎn)品怎么樣？1、就公司而言，平臺不錯，如果做產(chǎn)品工程師，我相信國內(nèi)沒有哪家整車廠能讓你學到更多東西。長安給新人很多的試錯機會，三到五年的成長非常大，跳槽出去基本上至少翻翻，而且長安的產(chǎn)品工程師要從招標管到售后。有次給同學開玩笑，說跳槽翻職位，相關專業(yè)哪個職位工資高我們干哪個。這兩年跳吉利的特別多。吉利的情況其實跟我們差不多。2、再說說產(chǎn)品，自主汽車，這位朋友完整帶過悅翔，睿騁，逸動，75，55，的項目，悅翔是老底子，睿騁是長安第一款V4平臺的車，75借用的睿騁平臺，逸動是V3的平臺。從這里面可以看出來睿騁的質(zhì)量數(shù)據(jù)偏高是我們意料之中的，而且確實銷量也不好。從他們的設計選材來看，長城吉利都用雙離合，就長安一直4AT，6AT。難道他們沒雙離合？這一塊就能節(jié)省1W多成本，近十分之一。很多地方是希望能夠做好的，但十幾年的積累還不足以讓我們將汽車的整個系統(tǒng)工程做到合資的水平3、研發(fā)體系，目前他們都是去參考福特的研發(fā)體系在做積累，我敢這里夸?？冢壳昂腺Y的工程師整體水平?jīng)]有自主的能力高，但是別個有文件，有規(guī)范。

其它不多說，歡迎技術交流，喜歡加關注，帶你從數(shù)據(jù)層面了解汽車選汽車玩汽車。